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快运的市场的厮杀已然开始

鹰智物流网 2019-11-08 0 0

随着“三通一达”集体布局和启动快运业务（申通虽然还没有明确宣布，但一直在暗中谋划），再加上几年前就开始动手的顺丰和百世，快递巨头们的到来必然要在快运江湖掀起一场大战。

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下--二线快运的市场会是中票零担吗？

鹰智物流网 2019-11-08 0 0

行业内对零担网络的认知和看法已基本形成了共识，但对网络的等级划分还不够明确。运联研究院认为，除了真正的全网和区域网玩家外，还存在着一批二类全网玩家。因此，目前行业内的零担快运网络应该分为三类：全网、二类网、区域网。

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上--二线快运的市场会是中票零担吗？

鹰智物流网 2019-11-08 0 0

物流行业内的产品基本都以时效和公斤段两个维度进行定义。目前的零担市场中，公认的是存在小票和大票两个公斤段的产品，但对于具体多少为小多少是大，并没有特别清晰的界限，也没有形成统一的标准。

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谁在分食零担的蛋糕---下

鹰智物流网 2019-11-08 0 0

根据企业的运力结构的特点相互补充货源，专注于区域市场深耕细作也是一种战略构思，在零担领域还可以融入电商2、3级市场的递送业务，第三方的区域送达业务，同城的精细化共同配送业务，冷链配送业务，超市提送业务、家居家电上门安装业务……这些业务不会给企业带来成本的增加，但带来了管理能力的高难度挑战，综合管理能力的提升是深耕的前提。

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谁在分食零担的蛋糕---上

鹰智物流网 2019-11-08 0 0

区域零担网络的繁荣来自于2005～2015年；80%的区域专线成立于这一时期；市场从1998年开始给了专线最好的黄金十年；优胜略汰，专线于2018年进入了调整期。这也就意味着专线开始由波峰进入波谷，大部分专线感觉到不太适应，面对于市场的变化后知后觉、不思进取，不去适应客户不断变化的需求，使得自己处于被动，处处感觉如鲠在喉。

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市场细分+价格绞杀=快运市场的厮杀？

鹰智物流网 2019-11-07 0 0

2018年安能“壮士断腕”通过转型来解决资金问题；壹米滴答拿到零担快运史上最大的一笔18亿融资；百世快运加速“鏖战”，开始加速快运的招商，提升自己的货量；中通、韵达等后起之秀在快运的货量逐步提升。看似平静的快运市场，已经开始了一场无声的厮杀。

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专线之争才刚开始

鹰智物流网 2019-11-07 0 0

前日传化的专线联盟成立，又让很多人惊呼狼来了，未来专线企业都将会被整合，直至消失的论调又开始在一些不负责任的媒体上传播，又让很多专线物流人进入了一种莫名的恐慌。小编觉得物流行业的确是进入了整合期，很多专线企业已陷入了迷茫期，但这是行业发展中必须经历的阶段，此时，一定要沉住气，不要乱了阵脚。小编对专线企业目前的状态有几点自己的看法，仅供大家参考。

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生长还是消亡：物流的路又在何方

鹰智物流网 2019-11-07 0 0

2014年起，随着互联网+的兴起，有关公路专线脏、散、乱、差的评论满天飞，从而也延伸出了各种传说，其中之一的物流专线三三说大行其道。

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专线和快运的区别

鹰智物流网 2019-11-07 0 0

专线与快运之间各有哪些特点？彼此又有哪些比较优势？我们从下面六个方面来比较一二：

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你不知道的物流专线的价值

鹰智物流网 2019-11-07 0 0

物流行业是个最底层的商业，也是最长的作业链条。它服务于零售、制造、快消等各类产业。从供到需，在过程中“箱子”一个节点接一个节点地传递，任何一个产业想做产业链整合，物流都可以作为最核心的生命链条，通过物流行业可以整合、可以连接无数个产业。

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在首期推介会出售资产中，海航旗下新生支付有限公司(以下简称“新生支付”)在列。据了解，海航物流拟作价9亿元出售新生支付100%股权，而此前业内传闻新生支付寻求出售时的报价约为13亿元。官网信息显示，新生支付(曾用名“海南新生信息技术有限公司”)是海航物流旗下云商智慧物流的第三方支付平台，于2008年初成立，注册资金1亿元人民币。2011年5月3日，新生支付获得全国范围内的互联网支付、预付卡发行与受理的第三方支付牌照。

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