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08
2020/01
快递江湖战争加剧：守城抢地 顺丰加急
这两年来，顺丰表现得有些着急。 2019年12月9日，顺丰控股发行金额为58亿元的可转债正式上市交易。第二天，顺丰控股的控股股东明德控股就将持有的可转债悉数卖出。
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08
2020/01
取消487个高速省界收费站给大件运输是坏事？四问大件物流协会专
元旦之前，交通部门为落实国务院办公厅关于发深化收费公路制度改革的有关精神,推出了一项重大的利民便民改革，即，取消高速公路省界收费站，改为通过ETC的技术方式收取公路通行费。
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08
2020/01
三问高速公路收费：用了ETC为何更堵更贵
近来，部分地区出现少数收费站拥堵、个别车辆收费金额异常;一些货车车主、私家车主感觉收费比以前高等现象……自1月1日零时高速公路省界收费站撤站并网以来，全国高速公路网络总体运行平稳，但也出现了各种各样的新情况新问题。
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07
2020/01
2019物流行业年度总结：谁发力入局，谁黯然出局?
2019年的物流行业，大事一件接一件，行业进一步集中、物流资本退潮、企业战略升级.... 新玩家挤破头，撒钱扩张为求一席之地。老巨头稳坐钓鱼台，跨界布局八面玲珑。在这一年我们有艰辛、有悲伤、有无奈，也有反思…… 2019年物流业的出局者有哪些? 如风达： 2019年3月11日，如风达官网发公告称，为达到战略转型，公司于当日起暂停部分业务。半个多月后的4月3日，数百名供应商和员工代表，从深圳、上海、长沙、西安等地赶到北京，围住了如风达和中信集团的总部大楼，讨要所欠的账款和薪资。 现场维权人士称，如风达拖欠员工、承运商、加盟商、劳务派遣公司的账款总额超7000万元。而这场讨债风波的导火索是，如风达、中信、通用物流之间理不清的股权转让关系，谁也不愿意承担被拖欠的款项。几次易主的如风达，最终没能逃脱停摆的命运。
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07
2020/01
11省2市政策汇总，网络货运时代开启！
按照交通运输部、国家税务总局《关于印发〈网络平台道路货物运输经营管理暂行办法〉的通知》的要求，交通运输部无车承运人试点工作于2019年12月31日结束，自2020年1月1日起实施《办法》，我国正式进入网络货运时代!
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07
2020/01
江门印发规划 将建设4大物流基地和22个物流配送中心
江门市府办近日印发了《江门市现代物流业发展规划(2019—2025)》(以下简称《规划》)，将聚焦发展商贸物流、制造业物流、农产品物流、电子商务物流、智慧物流、跨境物流等6个重点领域。 《规划》显示，江门将建成3个以上省内具有一定地位的物流园区，打造5个以上具有区域影响力的专业市场，打造以4大物流基地为载体，以13大物流园区和22个物流配送中心为骨干节点的物流网络节点体系。