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交通运输部关于修改《道路危险货物运输管理规定》的决定

鹰智物流网 2020-01-16 0 0

　　（2013年1月23日交通运输部发布根据2016年4月11日《交通运输部关于修改〈道路危险货物运输管理规定〉的决定》第一次修正根据2019年11月28日《交通运输部关于修改〈道路危险货物运输管理规定〉的决定》第二次修正）

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今年春节快递继续不打烊，但物流服务费适当增加

鹰智物流网 2020-01-16 0 0

近日，顺丰、中通、韵达、申通、圆通、京东物流、菜鸟(丹鸟物流)、苏宁物流等快递、电商物流公司陆续发布春节服务公告，将启动“不打烊”的春节服务模式。

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2020年代物流仓储技术展望

鹰智物流网 2020-01-16 0 0

预测是一件比较冒险的工作，尤其是科学技术飞速发展的今天，要对未来较长一段时间进行准确预测，几乎不可能。然而，正因为困难，预测才具有挑战性和充满趣味。应该说，很多预测都是不准确的甚至是错误的，当然，总会有一些预测是对了的。

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区块链在物流信息化行业的应用

鹰智物流网 2020-01-16 0 0

近几年，区块链技术在全球迅速兴起，被誉为第四次工业革命的重要引擎，其中物流行业被业内人士认为是除金融行业之外区块链创新应用价值最高的领域。

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物流科技的未来：科技不是核心竞争力，而是准入门槛

鹰智物流网 2020-01-16 0 0

科斯说过：当市场交易成本高于企业内部的管理协调成本时，企业便产生了。企业的存在正是为了节约市场交易费用，即用费用较低的企业内交易代替费用较高的市场交易;当市场交易的边际成本等于企业内部的管理协调的边际成本时，就是企业规模扩张的界限。

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韵达回应快递员打人一事：涉事快递员已开除

鹰智物流网 2020-01-10 0 0

近日，深圳罗湖吴女士因投诉快递员遭登门暴打事件引发热议，涉事快递员被曝是韵达快递员工。针对此事，韵达方面回应称，涉事快递员已被开除。为预防此类事情再次发生，韵达表示正组织涉事快递员所在分部进行培训、整改。

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罗兰贝格：预见2020物流行业10大趋势

鹰智物流网 2020-01-10 0 0

中国物流行业正以前所未有的速度快速发展与演进。我们回顾近年来的物流相关项目实践得出一个深刻体会，即“物流行业即是近年来中国商业迅猛发展的受益者，更是推动中国商业模式深化创新与持续变革的重要驱动力量。”展望未来，罗兰贝格判断中国物流行业的发展将进一步围绕规模化、全球化、差异化、跨界化及智慧化五大主题展开。

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专线司机恐失业自动驾驶卡车测试牌照发放

鹰智物流网 2020-01-10 0 0

我国第一张在公开道路上自动驾驶卡车测试牌照，日前在上海自贸区临港新片区发放。

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看完泪奔！小学生眼中的货车司机爸爸！

鹰智物流网 2020-01-10 0 0

“希望所有的司机叔叔们也能像我爸爸一样有好心态，有高度的安全意识，做到文明开车，幸福工作!”日前，由盐田区委宣传部(区文明办)、盐田区总工会主办的盐田港口运输行业普法演出暨“文明司机行动”主题征文颁奖仪式在盐田区明珠人口文化公园举行，盐田区乐群实验小学四年级学生王涵凭借“我的父亲是一名货车司机”一文，写出了父亲文明行车的真实所见所闻所感，一举获得赛事的一等奖。

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首例快递价格规则出台，“价格战”能否得到控制？

鹰智物流网 2020-01-08 0 0

物流圈里有一句黑话——「价格不是问题，我们更看重服务。」这句话背后的真实含义就是，「如果价格不够低的话，你就别再开口。」可见，对打价格战大家心知肚明。

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国办曝光揭阳货运乱象交保护费买路牌

鹰智物流网 2020-01-08 0 0

自从国务院开通“互联网+督查”平台后，很多人反映广东揭阳存在诸多货运乱象等一系列违法问题，近日，广东揭阳国办督查室派员赴广东省揭阳市普宁市和惠来县进行了实地暗访督查。

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快递江湖战争加剧：守城抢地顺丰加急

鹰智物流网 2020-01-08 0 0

这两年来，顺丰表现得有些着急。 2019年12月9日，顺丰控股发行金额为58亿元的可转债正式上市交易。第二天，顺丰控股的控股股东明德控股就将持有的可转债悉数卖出。

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取消487个高速省界收费站给大件运输是坏事？四问大件物流协会专

鹰智物流网 2020-01-08 0 0

元旦之前，交通部门为落实国务院办公厅关于发深化收费公路制度改革的有关精神,推出了一项重大的利民便民改革，即，取消高速公路省界收费站，改为通过ETC的技术方式收取公路通行费。

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三问高速公路收费：用了ETC为何更堵更贵

鹰智物流网 2020-01-08 0 0

近来，部分地区出现少数收费站拥堵、个别车辆收费金额异常;一些货车车主、私家车主感觉收费比以前高等现象……自1月1日零时高速公路省界收费站撤站并网以来，全国高速公路网络总体运行平稳，但也出现了各种各样的新情况新问题。

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2019年的物流行业，大事一件接一件，行业进一步集中、物流资本退潮、企业战略升级.... 新玩家挤破头，撒钱扩张为求一席之地。老巨头稳坐钓鱼台，跨界布局八面玲珑。在这一年我们有艰辛、有悲伤、有无奈，也有反思…… 2019年物流业的出局者有哪些? 如风达： 2019年3月11日，如风达官网发公告称，为达到战略转型，公司于当日起暂停部分业务。半个多月后的4月3日，数百名供应商和员工代表，从深圳、上海、长沙、西安等地赶到北京，围住了如风达和中信集团的总部大楼，讨要所欠的账款和薪资。现场维权人士称，如风达拖欠员工、承运商、加盟商、劳务派遣公司的账款总额超7000万元。而这场讨债风波的导火索是，如风达、中信、通用物流之间理不清的股权转让关系，谁也不愿意承担被拖欠的款项。几次易主的如风达，最终没能逃脱停摆的命运。

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