基于合同物流上游需求方货主企业的发展趋势及发展方向和下游物流供给方物流行业的发展趋势和发展方向，可以得出结论，合同物流肯定不会消亡，而且会越来越有前途。但是现有的合同物流企业传统模式需要升级，需要转型，未来合同物流转型有哪些方向呢？
1、垂直转型做增殖物流服务商
传统的合同物流服务操作方式主要是中介差价模式。从货主处高价接来业务，然后低价找合作伙伴具体执行，以信息不对称来赚取差价盈利，这种差价模式带来的弊端就是服务质量不稳定，特别是货主每年要降成本，合同物流企业要盈利，最后只能以牺牲物流服务为代价；信任机制缺乏，很多问题都不摆在台面，互相提防，导致协同效率低下，甲乙双方为零和博弈游戏，端到端价值不显现。
由于互联网的发展，未来物流运作资源和运作价格都相对透明，比如满帮和福佑的整车资源，比如聚盟、壹米滴答、商桥等的专线资源。未来合同物流还是执行差价模式很难生存，货主企业可以直接跟目前合同物流直接承运的二级物流合作伙伴签约，而且物流短链也一定是未来的趋势。因此，我们的合同物流企业要未雨绸缪，要思考，我能给货主带来什么样的价值？我的核心竞争力是什么？我是否无可替代？
因此，合同物流企业必须从差价模式物流商向服务模式增殖物流商转型。增殖物流服务商的价值主要体现在如下几个方面：
服务加成---价格透明：通过收取服务费的方式来盈利，服务明码标价。
专业管理---服务稳定：为货主提供专业的物流管理和物流管控，确保服务质量。
战略生态---共生共赢：成为货主供应链生态圈一员，战略合作，共生共赢。
资金加持---灵活快速：利用自身资金运作灵活优势，满足货主和二级伙伴需求。
规模效应---竞争优势：为多个货主服务，发挥规模优势，高于货主二级直签模式。
2、向下转型做资产物流服务商
合同物流的最大特点就是提供个性化服务，无法进行批量复制。客户的个性化需求是多种多样的，我们为了满足客户需求，通常是通过项目或人盯的形式来保障，但一个客户可以，10个客户也可以，那1000个客户，10000个客户怎么办？稍有不慎，则服务交付就会出现问题，这也是为什么合同物流做不大的原因，客户个性化和内部批处理运营出现矛盾。
因此，合同物流一个转型方向就是向下做资产物流服务商(2PL)，做运力平台，提供相对标准化的物流服务，产品标准化，流程标准化。合同物流向资产物流服务商转型是具备一定的转型基础的，一是有客户资源，合同物流都有一定的货源，可以做为运力平台的基础货量，特别是对于规模比较大的合同物流商；二是有网络资源，合同物流经过一定时间的积累，也积累了一定的网络资源，比如在全国有分拨中心、有分公司、有办事处；三是有运力管理经验，现在很多合同物流商都会自营一些运力资源和运作线路，积累了一定的运力管理应验；四是有较强的服务意识，能更好的理解有货源的货主和有货源的其他物流公司的物流需求和痛点，比专门从事运力平台的公司更能提高更有货源企业的合作黏性。
3、向上转型做技术物流服务商
上游有货源的企业，由于物流不是其核心竞争力，纷纷将物流全外包，而我们的传统的合同物流企业由于本身运作的局限性，很难为货主企业提供一体化的物流服务，一边客户有需求，一边合同物流企业无能力承接，因此，一些有实力的大型物流公司纷纷向上转型做技术物流服务商（4PL）,4PL的概念最早由美国Accenture咨询公司在1998年首次提出，不算新鲜的名词，但在当今的节点，4PL具备了快速成长的土壤，具体体现在：
生态圈是制造企业发展的必然趋势，4PL概念逐渐被大家广泛接受。互联网时代，任何企业都不能孤立存在，企业仅仅以依靠快速竞争、追求自身利益最大化等为中心的发展逻辑难以适应外部环境的变化，企业要构建并维持某种良好的、共同进化、共创和谐共生共赢的生态体系，因此4PL的概念也逐渐被大家认可和接受。
4PL的概念也被延展和扩大。4PL不是最初的仅做资源整合和系统集成（类似于物流咨询公司或物流技术公司，缺乏运营管控经验），不做具体的运营，未来4PL概念是最初的4PL理念+3PL的融合产物，既提供解决方案，又能确保落地执行。
3PL的能力得到大幅提升，具备一定的平台整合能力。3PL的能力经过这么多年的长足发展，无论是具体的执行能力，还是提供一体化服务能力都得到了极大的进步，部分3PL已具备一定的4PL服务能力。
正是基于此，合同物流可以向上转型做技术物流服务商（4PL），要转型做技术物流服务商，合同物流企业需要在如下方面进行发力：
要主动做业务的变革者以及构架师，而且要做到这点，就需要对货主企业的供应链非常熟悉以及深刻认知，更要对货主的销售模式有着充分的了解，因为，
做业务的变革者和架构师。要做到这点，需要对货主企业的供应链有深刻的理解和认识，对货主的销售模式也有充分的了解。因此，要求我们的合同物流从业人员不仅要了解本身的物流行业的相关知识，还要了解货主企业行业的相关知识，只有这样，才能做针对性的物流或供应链业务变革和架构设计，做流程重构，做服务集成，能持续的做流程优化和创新等。
做供应链信息集成平台和大脑。合同物流企业要有强大的物流信息系统平台，能执行业务操作的WMS/TMS/OMS/BMS系统，能做决策的CONTROL TOWER/BI等管理系统，并能打通前后端环节，做端到端系统集成和可视。
做业务的管控中心和决策者。合同物流要有很强的物流业务管控能力，要有业务实操经验的物流专家，能管控现有运作执行的物流商，能对现有的业务进行持续的创新和优化，能快速的找到运作中的问题原因和快速改善，能快速的做出合理的业务决策。
做资源整合平台。合同物流如做4PL 业务，不可能全部业务都自己运作，大部分都需要外包，利用社会资源来运作。因此，要求合同物流企业要建立资源整合平台，对物流市场资源和价格非常了解，能找到业内最优最合适的物流资源，并能管住这些资源，满足货主企业的物流需求。
总之，随着互联网进入下半场，从消费互联网转向产业互联网，合同物流的春天已到来，但是合同物流企业还需要快速提升内功，做好转型升级，能为产业互联网转型赋能提供基础设施服务，从而获得更大的发展机会。
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