2019年有关专线的联盟推广、沙龙论坛此起彼伏，绚丽多姿的舞台上风起云涌的讲述着大数据、平台战略、报团取暖的梦想，很多人都希望在市场中分一杯羹。面对澎湃而来的联盟潮，为何迫切去加入的都是小微专线?
1、公路专线处于发展的瓶颈期
急于寻找一条持续发展的道路，有着对于创新的敏感性，因为这些人从搬运司机做起的小微专线，始终承受着发展乏力的折磨。在这些小微专线内部缺陷无法完善时，都希望借助外力来弥补自身的不足。
2、小微专线缺乏战略视野、狭窄的思维
一方面不愿意创新和引领，另一方面总是关注那些“风口”，因为那是他们始终的缺憾，希望通过风口来带着自己飞起来。
3、地域经济上的不平衡
小微专线对于品牌建设从不关注，他们只是想大树底下好乘凉，希望借助联盟网络带来更多的货源和业务。
加盟不是护身符，也不是一本万利，更不是能坐享其成的香饽饽，向外求总是受制于人。任凭平台迷人眼，做好自己才是王道，专线要破局突围，不如换个思路做物流。
1、抛弃低价竞争思维
面对物流市场日益惨烈的价格战，尤其是走在前沿的物流企业必须思变——跳脱传统思维，转变发展思路，即要立足于为客户创造价值，并在提供服务的过程中，体现自身价值。
2、提升品牌附加价值
把卖方思维转变为买方思维，提升品牌附加值。在众多的竞争对手中，让客户便于识别、优于体验。为什么顺丰的运费鹤立鸡群，但客户却趋之若鹜?这就是品牌的力量。
3、争取更多终端客户
在移动互联网时代，酒香也怕巷子深。把业务搬上互联网，让发货企业通过网络轻松找到。充分利用互联网推广，让客户能够感知优质服务。快速提升知名度，让“哑巴变喇叭”。
4、物流服务互联网化
物流业的一个中心是：服务，两个基本点是：成本与效益。以信息服务为立足，构建PC端官网、移动端微信、在线客服等多渠道，让客户随时随地，享受高效便捷的线上体验，提高自身物流服务竞争力。
5、打造“小而美”品牌
如何成为这类‘小而美’企业?简单说来，就是围绕“产品、服务、知名度”，踏踏实实、坚持不懈，使之成为自身的品牌效应。比如一提起商达，就会联想到“时效”。
痛苦在于取舍，迷茫在于未知。专线将进入适者生存阶段，过去小、散、乱的现象随着市场逐渐在改变，标准化、规模化、品牌化将成为发展方向。如果不学习、不思考、不经历?你就只剩下盲从!
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