亚洲跨境电子商务的快速发展，推动了行业对整体物流方案和区域物流枢纽发展的需求。
“我们相信跨境电子商务将成为亚洲货物贸易增长的关键驱动因素。” 香港机场管理局航空物流总经理Alaina Shum在上周举办的亚洲物流及海事会议上表示，网上购物行为正在创造更加复杂的分销模式。
例如，许多消费者在不同的平台上下单购物仅仅是为了在家里试衣服，而不是在线下门店的试衣间内进行体验，这也激发了对便捷退、换货物流服务的需求。
Alaina Shum 认为：“为了在不影响交货时间的前提下完成跨境电子商务的订单，零售商们需要区域性的电子商务中心和空运服务。”
阿里巴巴集团旗下菜鸟网络正牵头在香港打造国家智能物流骨干网数字中枢。据香港媒体报道，这个总投资120亿港元的超级项目，坐落于粤港澳大湾区，被寄望于巩固香港在包裹物流时代的贸易中枢领导地位，带动国际贸易和制造业的升级。
据外媒透露，占地38万平方米的物流中心将在2023年投入运营，届时物流中心将拥有170万吨货物的吞吐能力，帮助阿里巴巴实现24小时货通中国、72小时货通全球的物流目标。
根据菜鸟相关业务负责人的说法，香港是菜鸟全球业务最重要的门户之一，其中超过70%的跨境订单都是通过机场来完成的。而随着跨境贸易、电子商务的发展，每天10亿个包裹或将成为常态。
“我们很快会面临一天10亿个包裹”，2017年全球智慧物流峰会上，马云就预见性地提出“一个小目标”。他多次表示，中国很快会面临一天10亿个包裹的挑战，虽然当时没有几个人相信，但这一天很快会来到。而在今年的天猫双11当天，包裹量历史性的突破了10亿件，这其中也包括了5小时内通过海关处理的500万个进口包裹。
菜鸟网络也一直在为“10亿包裹”的常量做准备：除了在3月底和5月初先后开通“杭州-莫斯科”、“香港-比利时”两条跨境电商专用的洲际物流航线外，5月底又与母公司阿里巴巴一起入股了“三通一达”中的中通。此外，菜鸟还宣布将在全球多地建立世界级物流枢纽，首批纳入考虑的包括杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等城市。
新加坡在线购物平台Lazada今年首次参加双11，跨境物流高级副总裁Stephen Leung表示，区域物流中心的形成加快了通关效率，缩短了消费者的等待时间。
“跨境物流对于传统的商家来说并不是一件容易的事情”他解释道：“有了现在的物流模式，商家能够以非常低的前期投资成本达到为消费者提供服务的目的。”
“我们预计，全球将会出现一个新的区域网络，每个枢纽将成为为周边国家服务的中心店，并成为本区域内外贸易的基地。”
顺丰物流海外区域副总裁Suken Xiao指出：零售商需要更多的物流选择，而物流供应商需要升级物流服务，提供“一站式”解决方案。
他声称：“到目前为止，我没有看到一家企业能够提供一个完整的解决方案。”
无论是在中国还是在全球市场，顺丰的物流业务都在以疯狂的速度增长。目前，该公司已成为全球第五大物流公司，年增长率超过30%，每天运营3800架次航班，拥有57艘货轮，为53个国家提供快递物流服务。从长远来看，顺丰考虑组建一支由100艘货轮组成的船队。
“我们需要能够提供个性化的航运解决方案”他强调“即使是一个卖家，他也可能会有不同的货运需求，比如不同的物品，有的需要快速送达，有的可以慢一些，有的货品价格昂贵，而有的便只是普通的日用品。每个供应商的物流需求各不相同，这也导致他们可能有时需要与多家物流公司进行对接。”
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