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货运司机到底要怎么解决当前问题,未来的路又要走?

当前广大个人散户面临着什么难题,未来的路又要怎么走?

 

随着整个物流行业的发展,从业人数的增加以及市场日趋严酷的竞争,越来越多的个体经营户都开始感受到了危机,想要在这个行业里面生存下去也越来也难。

 

现在政策变动很多,很多地方都不允许个人办理运营证了,散户们为了交通营运中的方便,只能纷纷选择挂靠公司,以公司的名义办理运营证以及年审等手续,并且向被挂靠的公司支付一定的费用。

 

挂靠公司后,证书手续解决了,其它问题呢?很多挂靠公司压榨货运司机,巧立名目从中获取利润,这无疑对于散户来说是一项很大的必要性支出。

 

而且个人散户数量剧增的同时运输效率太低,同行间的竞争太激烈,这就造成了对手之间互相下调价格的局面,只能靠着超载运输来扩大一点利润。这样一来,真正赚到的只能是货运部,散户不仅无利可图,还要承受着因为超载带来的安全隐患。

 

零担市场也不平稳,随着各个物流公司不断寻求新的发展出路,零担市场成了一个没有硝烟的战场,个人散户无法与运输效率高,服务政策较好的物流公司相比肩,甚至在有些热门的线路上,物流公司更是靠着走量给出了比散户更低的价格,如此一来,散户的利润空间、生存空间以及发展前途都岌岌可危了。

 

现在散户们面临的问题主要有以下六个方面:

 

>货源不稳定

 

因为散户信息面有限,甚至没在鹰智物流网(www.yingzhi56.com)或者是鹰智app等物流平台上面免费填写自己的信息,造成了货源非常不稳定,不可控因素较强;

 

>运营成本不断上升

 

现在物流市场恶性竞争严重,运价较低,且目前没有上涨的趋势,而运营成本却在不断攀升;

 

>安全风险大

 

天气、道路情况、油耗子以及偷车贼等不可控因素,人身、车辆、财产安全风险很大,而且无法提前规避;

 

>资金运转困难

 

很多散户都是分期购车,贷款需要按时偿还,而且经常会垫压运费,造成个人散户资金周转困难;

 

>罚款种类多

 

现在各个地方政策不统一,罚款种类多,次数多,而且取证难,只能打碎牙往肚子咽,认栽;

 

>理赔时间长且投诉无门

 

因为货物价值较高,货车司机会购买保险以备不时之需,一旦发生事故,因为事故材料不全面,造成理赔耗时长,且投诉无门;

 

现在个人散户单打独斗越来越难了,未来的路又要怎么走呢?

 

要知道,当前物流行业正在发生集约化和互联网化两大重大变化,影响着整个货运行业的重大变革,将改变整个行业的命运和商业模式,也包括了个人散户的命运。

 

未来个人散户有三个选择:

 

>加入大车队

 

加入一个有实力的大车队,成为一个高薪高福利的职业司机,更不必操心货源和车辆运营,而且有人身保险还有节假日,生活和工作相对比较轻松舒适,也可以多陪陪家人,有效降低了熬夜、疲劳驾驶和一天吃一顿饭等,安全风险没有那么高了,身体也相对好一些;

 

>绑上承运人

 

按照目前的发展趋势,未来整车运输公司会有两个商业模式:一个是大车队,一个是承运人,和大车队不一样的是,承运人可以承担运输责任,而不在于有没有车,和一般的中介不一样的是,他不靠剥削司机来获取利润,而是靠为货主提供满意的服务为生,个人司机连人带车加盟承认人的阵营,也是一种不错的选择。

 

>成立自己的小车队

 

一个有经验的司机,可以说是一个小车队的操盘者,只要懂车、懂司机和经验丰富的个人散户,完全可以成立属于自己的小车队,灵活经营,不但可以获得客户的青睐,利润也是相当可观。

 

其实,凡事都有利有弊,我们要做的就是认清自己的实力,明白自己的长处在哪里,扬长避短,找到最适合自己的发展模式和运作模式,现在的物流行业危机和机遇并在,就看个人散户怎么把握了。