液缓工作时会产生大量的热量，如果发动机的散热系统不能及时带走热量，会令液缓的工作效率大幅下降，且液缓的使用寿命也会受到影响，因此，在使用液缓时，请提前减挡至发动机转速至少1500转以上。

使用液缓时有一些注意事项：

1、只是单拖头行驶尽量不要使用液缓。

2、湿滑路面谨慎使用液缓，并配合脚刹车，必要时关闭所有辅助制动系统。

3、急弯中最好不要使用液缓

4、使用液缓时，一定要一档一档的慢慢拉到合适的档位，切忌快速拉到高档位造成驱动桥制动力矩突然加大发生挂车推主车造成主挂折叠。

5、一般情况下，尽量不要使用最大档位的液缓。

6、不要盲目信赖、过分依靠液缓，在下坡前提前选择合适的档位控制车速才是正确操作，液缓仅仅是辅助制动系统，它的主要作用不是用于下坡的减速，而是用于下坡的速度保持，（这也是很多刚接触液缓的卡友的一个很大的认识误区，认为液缓就是用来在坡道上减速的），因此在刚开始下坡时就控制在一个正确的车速，打开液缓后使车辆不在坡道上越滑越快就算基本完成任务了，在此基础上，才能利用液缓根据坡道的变化对速度进行微调整，下坡时切忌只利用液缓进行快速的减速度调整，原因和第4点差不多，液缓仅作用于驱动桥，后面的挂车是没有任何制动力的，在下坡路段，挂车的惯性更大，更容易推主车。

最后，我想说一点，液缓是建立在预见性防御性驾驶方法基础上才能发挥最大的使用效率。如果没养成好的预见性防御性驾驶习惯，液缓可能也就只有在下坡时用用了。你能比其他驾驶员更早的预判出前方情况需要减速，就是液缓或发动机制动这类辅助制动装置发挥作用的时候了。没这种路况和实时交通状态预判分析能力，那么只有靠脚刹车减速了。

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