现在没有几个个人散户司机觉得运价有赚头，但是大家对运价低的原因各不相同，有人觉得是货主问题，有人觉得是zhengce不合理，有人觉得是第三方的错，究竟是谁的过？

其实，小编觉得第三方的错大些，现在的信息站层层转包，利润被削再削，现在是车多货少，再低的价格也能走，有的信息站为了便宜100块钱，都敢不要脸的让之前拉着跑了60公里的司机把货送回来！

有人问了，为什么知道不赚钱，还要拉啊？唉，谁不想多赚钱啊，现在就这行情，耗上半拉月都接不到价格更高的货源，趴窝只能是耽误时间，每个月的车贷还得还，耽误一天就最少损失几百元，再低的价格也别白白亏损好啊！

几乎每一个司机一醒就要想着这个月还的一两万贷款，信息部就在这点上拿捏住了货车司机，拼命压低价格。

别管第一个人接低价是什么原因，但是风气就被带坏了，运价只能一降再降，就演变成了想着的不接活不赚钱，接了活就赔钱！

这种别扭的运输风气成了广大货车司机之殇，最终喂饱的还是第三方，将原本属于货车司机的钱放到自己钱包！

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