自从交通部2000年开始全面清除挂靠车辆，一直都有措施，只是收效甚微，近几年，随着物流运费的跌跌不休，挂靠公司赖以为生的小散户在减少，同行竞争也很激烈，保险等费用也在进一步规范，这下轮到挂靠公司惶惶不安了！

因为挂靠公司是我国特色产物，没有经验可以参考，大家都知道存在不合理的东西早晚会被淘汰，挂靠公司也是如此！

他们怕得不是客户讨价还价，而是客户越来越少，进来的车不如转走的车多，这是挂靠公司衰败的开始！

以前挂靠相当于一本万利，现在利润越来越低，挂靠的货车司机越来越少，交通事故承担的责任越来越大，90%的挂靠公司都在考虑转型！

大家也知道，转型的挂靠公司老板那是那些，只是获利方式不一样了，坑人的手法还是换汤不换药！

挂靠公司就开始建立平台分享运费、介入运费等，慢慢演变成货主和司机的中介处。

挂靠公司是吃了好几年肉，一转行肯定不会变性子吃青菜，以前是靠低价买车吸引人进来，以后嘛，就得靠......

小编也不好意思说太清楚了，大家只要记得没有白吃的午餐，就像是以前看着低价买车馋得流出来的口水，变了日后十倍的眼泪！

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