调查显示：97%的司机认为货运生意比5年前更加艰难，之前来自江苏南京的凌师傅深有感触。

凌师傅和妻子搭档开车20多年了，两人为了赚钱养家，人休车不休，就是这么拼的两个人还在生计发愁，因为货太难找了，钱真的难挣！

为找货源，他们就在物流园等了好几天，吃住在车上，不为方便就图省钱。

在驾驶室后排有个上下铺，比火车硬卧还要小些，车上被褥、酒精炉、锅碗瓢盆一应俱全，他们夫妇俩一年365天就有300多天在这个“移动的家”生活。

尽管凌师傅一刻不得闲到处转悠找货源，仍一无所获，这夫妻俩越发发愁了！

凌师傅说：现在的货运市场压价太厉害了，把市场都搞乱了，有一次都装好货跑出60多公里了，货运站就因为其他车辆便宜100块钱就打电话不让拉了。

生活的无奈和压力，可见一斑，别说100块钱了，就是1块钱都能难死这群铁骨铮铮的汉子。

现在租个门脸，买一张办公桌，有台电脑，一部电话，就是一个“物流公司”，也就是“配货黄牛”。

随意一条线就有几十家公司再跑，一旦有人愿意低价接活，那些物流公司就会借机吧价格压得更低，全然不顾这些货运师傅得吃多少顿泡面才能省出点钱当利润。

这些所谓的“物流公司”基本垄断了周边工厂的货源，他们甚至都没道路从业资质，就是靠把控货源，层层转包以直逼成本极限的运费包到个体司机手里。

前几天小编发文章，替物流人发声，很多人都说物流司机赚钱，那是极少数人啊，还有人拿马云对比，马云最起码三餐规律解决了温饱问题，货车司机有几个可以按时吃饭的呢？

来，你们自己说，货运司机辛不辛苦，在评论区打出来，让我们行车中的孤寂和烦恼得到宣泄，码字不易，给小编点点赞，点个收藏，转发一波，留个关注，支持小编一下吧！