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货车司机，被遗忘的群体，写的是你吗？

鹰智物流网 2020-09-22 0 0

货车司机真的很难，早出晚归，四处限行禁行，货车已经不是年轻人讨生活的首选行业了！

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货车司机：第三方请让出点运价空间给我们吧，我们太难了!

鹰智物流网 2020-09-22 0 0

现在没有几个个人散户司机觉得运价有赚头，但是大家对运价低的原因各不相同，有人觉得是货主问题，有人觉得是zhengce不合理，有人觉得是第三方的错，究竟是谁的过？

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四个小时到了，却找不到服务区休息，这根疲劳驾驶带来的刺啊，何时能消？

鹰智物流网 2020-09-22 0 0

疲劳驾驶是很多货车司机的无奈之举，跑长途的司机们疲劳驾驶更是常态，一天工作十几个小时，休息不足6、7个小时，可以说货车司机全天都蜗居在几平米的驾驶室里面，入目所及，工作和生活不分彼此。

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同村有个开大货车的人，一个月可以赚4、5万，我现在入行来得及吗？

鹰智物流网 2020-09-21 0 0

有人问小编：我们村里有个人，现在开大货车，超赚钱，一个月最起码四五万，我39岁，现在入行晚吗？有什么需要学习的吗？

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国六已经开始实施，国七处于研发阶段，现在货车的折旧率是不是有点高啊?

鹰智物流网 2020-09-21 0 0

对于大货车环保的要求，一天更比一天严，现在国六已经磨拳擦手准备大干一场，国七也在研发测试中，不知大家发现没有货车标准的变化太快了。

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同行恶性竞争，还贷压力大，货车司机现在多有难？

鹰智物流网 2020-09-21 0 0

现在的货运市场，十个司机只有八个能勉强饱腹，剩下的两个，都在苦苦支撑，这剩下的2个司机90%都是个人散户，他们贷款买车，没有人脉，为了赚钱还贷款，不管他们愿不愿意，运费都不会太高，还有回程车故意拉低价格。

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为什么疫情好转了，很多货车司机却纷纷开始卖车转行，原因太心酸

鹰智物流网 2020-09-21 0 0

货车司机这个行业几乎承载了全国人民的吃饭问题，如果一座城市的发展离开了货车司机，高楼大厦也不可能这么多，真正承担起建设祖国运输任务的三千多万货车司机经常吃不饱睡不好，遇到特殊天气，事故发生的频率也高得不像话。

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重庆公考面试预测题：货车司机因被处罚后情绪异常低落，人咋办？

鹰智物流网 2020-09-19 0 0

重庆公务员面试预测题：在高速公路执法现场，一位货车司机因超载超速后，按照相关条例对其进行了处罚；只见这位司机情绪异常低落，你作为现场执法交警，如何处理？

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货车司机这3个毫不起眼却能致命的小动作，你占了几个？

鹰智物流网 2020-09-19 0 0

危险动作一：低头捡东西，分心玩手机

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羡慕拉大件的司机一趟挣几十万？钱好挣活儿难干！

鹰智物流网 2020-09-19 0 0

很多人都用“三年不开张，开张吃三年”去形容大件运输司机，不过啊，钱好赚，活难干啊！

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好多大货车司机喜欢嚼槟榔，背后的原因让老婆哭红了眼

鹰智物流网 2020-09-19 0 0

槟榔大家也知道，很多致癌案例上，它都是罪魁祸首，尽管如此，为啥还有那么多人离不开它，真的情有独钟吗？尤其是一些货车司机，几乎每天出车都需要槟榔的陪伴，其实背后的原因让人心酸！

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谁惯的毛病丨现在流行货车司机送货“赠送”搭把手卸货了吗？

鹰智物流网 2020-09-19 0 0

大家也知道货运行业江河日下，为了求生存谋发展，货车司机都修炼成十项全能了，除了开车，还扮演着各种角色，例如修理工和装卸工。

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货物从东送到西，走遍天南跟地北，一首打油诗道出开货车的辛酸

鹰智物流网 2020-09-18 0 0

果蔬压车煤掉秤，货主跟车也没用

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一周赚5000却还说少，难道货车司机都很贪心吗？

鹰智物流网 2020-09-18 0 0

货车司机享受到了物流行业发展的红利，可惜大头被龙头抢走了，大多数个人散户日子越发难过，有人说小编危言耸听，因为一个货车司机只要愿意吃苦就能赚5000元，只是一个星期的收入！

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大货车挂靠公司正在转型，你发觉了吗？还不看看，了解挂靠公司的更多套路

鹰智物流网 2020-09-18 0 0

自从交通部2000年开始全面清除挂靠车辆，一直都有措施，只是收效甚微，近几年，随着物流运费的跌跌不休，挂靠公司赖以为生的小散户在减少，同行竞争也很激烈，保险等费用也在进一步规范，这下轮到挂靠公司惶惶不安了！

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