2017年刘强东接受媒体采访时就说过未来快递就两家，就是顺丰和京东！这是因为京东和顺丰走的都是自建物流体系，而我们都知道自建物流体系相比较合作式物流平台，灵活性比较高，有其自身优势存在，但物流企业中自建物流体系的却并不多，那么自建物流体系的优势和劣势究竟在哪里？

 首先，企业可以通过自建物流体系对物流系统运作的全过程进行有效的控制。对于企业内部的采购、制造和销售活动的环节，原材料和产成品的性能、规格，供应商以及销售商的经营能力，企业自身掌握最详尽的资料，另外企业可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的任何问题，获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略，加快物流运作的效率。

再者，企业自建物流系统，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客以最近的距离了解企业、熟悉产品，提高企业在顾客群体中的亲和力，提升企业形象，让顾客切身体会到企业的人文关怀；另一方面，企业可以掌握最新的顾客信息和市场信息，从而根据顾客需求和市场发展动向调整战略方案，提高企业的竞争力。

但是，自建物流体系也是存在着很多的弊端。

其中，资源配置就不合理 。而物流活动最主要的环节就是运输和仓储，因此，自建物流体系的企业必须具备与生产能力相符的运输力量和仓储容量。鉴于市场的供需存在着不可预期的波动性，则为企业经营带来一系列的风险。同时，现代物流正在向标准化的方向发展，企业为了保证与价值链上下游的有效链接，必须要改进物流设备，这将加大企业固定资金的投入。如果处于销售旺季，由于企业运力不足，可能导致企业失去商机，不仅影响销售额的提高，而且还可能在下一波的销售淡季到来时由于产品未及时售出而造成产品积压；如果处于销售淡季，企业的运力和仓储空间就会出现闲置，导致企业资金无法有效利用，在计算固定成本的情况下却没有收益。

其实，自建物流体系最大的问题在于，自建物流体系前期需要投入过高的资本，先不说后期效益如何，仅前期的投入就不是一般的中小型企业所能承担的，所以，对中国大多数的中小型企业来说，合作式的潍坊货源物流物流平台才是首选。

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