新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，它包括混合动力电动汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车及其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车四大类型。

因为新能源汽车最大的优点是节能减排，这贴合政府倡导的低碳环保政策，自2013年至2015年，中央财政与地方财政合计补贴484.44亿元，来促进新能源汽车的销售，而这也收到了很大的成效，新能源汽车的保有量由2009年以前的不足500辆，直飚到了2015年年底的58.32万辆。

在10月9日，国务院办公厅正式发布的《推进运输结构调整三年行动计划(2018——2020年)》中提出，要加快新能源和清洁能源车辆的推广应用，要求到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。

虽然，新能源汽车亮点很足，未来上升的趋势势不可挡，但现在来说想要完成三年行动计划目标尚有一定的难度。

首先，价格与新能源车的寿命。

此前政府的补贴政策作出了大的休整，取消了低于150km续航里程的纯电动乘用车国补资格，并将此前150-200km段3.6万元的补贴额度下调为1.5万元；将200-250km段削减为2.4万元；将250-300km段削减为3.4万元，但不低于300km续航的车型补贴额度不降反升。补贴政策的缩减对新能源汽车的销售肯定会有一定的影响，另外，系能源车是市场中的新星，对于它的使用寿命，买家还是会有很多的顾忌。

再者，充电桩并不能跟上需求。

新能源车都是需要充电的，但数据显示,目前,济南市区共有18座新能源汽车公共充电站,共有320多台充电桩,其中直流快充桩达到304台。尽管它们建在重要商圈和办公密集区以及重点的高速服务区，但18座充电站实在是微不足道。另外一般家用电5毛钱一度,充电桩电费要1元多一度，因此家用光伏电站很难得到普及。

虽然问题很多，但新能源的亮点也是很足，未来，占据强大的市场，那是早晚的事。

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