现在轻卡的制造水平已经很高超了，购买后一个月内不需要像老式汽车一样特别繁琐的磨合机器零件了，但是还是需要一些必要的磨合，调节所有相对运动的部件更好的工作。

1、新车转速

这里有一个速度规定，大多数卡车通常会规定最初的速度不能超过最高车速的75%，还要时刻关注发动机的转速表和车速表，来确保转速和车速都在中速下工作。

看着很难，其实很简单就可以做到，一般驾驶者只要按照自己的正常使用习惯磨合驾驶是没什么问题的。

只要稍微注意下适当缩短预热时间，现在的制作工艺日新月异，长期让发动机怠速运转会缩短三元催化器的使用寿命，还有降低尾气中污染物的转化率，增加油耗；

2、新车载重

在磨合期间，车辆不仅不能超速也不能超载，不然的话会对发动机造成损害，毕竟负荷过大。

要知道新车的零件相互之间的接触面很粗糙，润滑没有达到最佳，一旦超载就会对整车各个相连接的部件造成过大磨损，这是一个严峻的考验。

划重点：磨合期负荷不要超过额定载荷的75%，货物重量要均匀分布在车辆前后桥之间，保证压强差不多，避免对前悬挂或后悬挂造成过重负荷。

另，路面如果极其坎坷不平，让货车经历很大的颠簸对车身和悬挂带很不友好。

3、新车制动

货车制动系统中的刹车片和制动鼓在刚出厂时没有那么紧密，大厂小厂制作的刹车系统都会存在接触紧密或者是宽松的地方，也就是刹车没那么好用。

如果在磨合期进行紧急制动的话，会让磨合中的制动系统受到较大的冲击，也无形中加大了底盘和发动机的冲击负荷，对新车性能有较大的损伤。

磨合期的刹车要预先刹车做到提前制动、温和制动，来降低对新车制动系统的危害。

划重点：不能先离后刹，会对新车的离合器造成很大的伤害，为了更好的保养离合器应该先刹后离。

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