随着轻卡车主人数的不断增加和货运市场各种因素的影响，现在的运价普遍不高，货源稀缺。

为什么红火的货运市场变成这样了呢？

第一，轻卡车多了

以前轻卡车少，货车司机有几个固定工厂运输工作，足够把自己养好，把车养活，生活水平也节节高。

现在买车的人多了，竞争出现了，运费不再按着之前约定俗成的价格了，一次次跌破底线，形成了恶性竞争，付出和回报开始失衡，各位轻卡车车主也只能喝西北风了。

第二，轻卡厂家不断推出各种加宽车型

有的高栏内径2.45米的车甚至可以拉15吨，这辆车的车主一个个找工厂，告诉他们可以一次拉15吨，和之前3吨的运价一样，20公里只要二三百，还可以包装卸。

将心比心，大家是厂家是不是也选他们呢？

那被抢活的车主中是不是会有人也换台拉大载的轻卡，也管装卸，甚至还可以拉低运费呢？

恶性循环是不是就开始了，参加的人只会越来越多，没有任何回头路，这就是困境！

第三，回程车

总有人不愿意放空回去，现在市场那么透明，总能找到点低价货。

很多人都贷款买车，一辆车是一家人生存的希望，所以他们觉得能赚点就赚点，这种人不可恨反而是被压力压得抬不起头的可怜人。

可是造成了什么呢？回程车，馒头车，以后我去a地拉回程货回来，a地司机从我这里拉回程货过去，互相拉回程货，这个市场还能好吗？

大家啊，为了未来，不要为了配货而配货，丢了价格的底线，你们自己看看那些白菜价的货源，真的好不如放空回去，还能接大单，不然以后全是豆腐价了！

你们说是么？评论区分享一下！码字不易，给小编点点赞，点个收藏，转发一波，留个关注，支持小编一下吧！