现在一提起挂靠公司，很多货车司机都恨得牙咯咯作响，那些打着方便货车司机，实则想尽办法坑钱的挂靠公司确实可恶！

服务为主的第一代挂靠公司

挂靠从90年代就有了，那时候的挂靠就是一个单纯提供挂靠的地方，拼的是谁的服务号费用合理，不是变法捏造不知名的收费项目。

那时候货车经销商会合作很多个挂靠公司，货车司机可以自由选择，不会强制！

挂靠公司会提供一切服务，专门有人办理年审、养路费等等，只需要一些不过分的管理费，个人办理得跑断腿，年审都得花上好几天，挂靠公司是很多人倾心的选择。

提供贷款的第二代挂靠公司

那时候货车经销商不参与挂靠只会获取一些返点。

来到第二代挂靠时代，经销商开始把算盘打到挂靠这块肥肉上了，有钱赚，还可以作为卖车的延伸服务，心里的小算盘打得啪啪的。

一些家底深厚的经销商还会为一些购车者提供私人贷款，除了返点利润又多了一个利息为赢利点。

这时候的挂靠公司也会提供1.0时代的服务，服务费贵了不少，那时候个人贷款比较难，所以为了规避金融风险，即使价格贵了点，还是有一大批人忍受了挂靠公司。

圈套层出的第三代挂靠公司

第三代挂靠时代开启以后，挂靠仅是为了好贷款买车，一旦贷款还清，就可以提档重新挂靠到其它挂靠公司，也可以落到自己名下，进行卖车等操作。

自己买车不如挂靠在这些挂靠公司名下便宜，最多能有五六万的差价，那时候就是圈套的开始!

先用低价吸引货车司机，然后用好贷款圈住货车司机，等挂靠合同一签，他们就开始露出血盆大口了。

一主一挂年审车辆都能要四五万，而且因为他们在合同上没少下功夫，贷款到期也不好提档，有些黑挂靠还会贪污大半保险费，当初买车便宜的五六万块钱，后期得多花十几万，毕竟无奸不商！

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