拿着两块钱一公里的运费,快吃不起泡面,为啥物流越来越难赚到钱了?

发布日期:2020-09-04

每天都面对着低迷的货运行价,拿着两块钱一公里的运费,不拉还有人拉,为了生活继续,只能什么货都拉,再过段时间连泡面都吃不起了,这是多少人的心声啊?

 

大多数人都把运价低的原因归结为车多货少,车在多,货源也再增多,显然车多货少是不全面的,更深层次细细看,你会发现不是货少了,而是个人散户的货源份额被瓜分了!

 

现在我国货运市场头部企业占有率不断扩大影响力,营收能力也在不断提高!

 

随着物流互联网的加剧,多个网络货运平台成为吸金大牛,也就是我们经常用的找货平台!

 

他们夺走了货车司机的话语权和议价权!

 

现在大多数货车司机多为挂靠车辆司机,业务需要从平台或者是信息站等第三方获取,加上现在挂靠大量存在,正常的运输经营关系遭到扭曲!

 

和正规的物流公司相比,个人散户货车司机现金流不是很抗打,无法适应货主要求的长时间账期,大大削减了竞争力!

 

综上,货车司机是把货物运输到目的地的主力,却变成了整个货运行业的末端,没有任何话语权,只能接受极限逼近成本价的运费!

 

行情好时能跟着吃一两口,不好时连汤都喝不到,只好陷入互相压价的恶性循环!

 

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