辛苦拉一车货,运费却没着落,世界对咱货运司机恶意至于这么大吗?

发布日期:2020-08-14

老话说,一分耕耘,一分收获,为什么货运司机频频发生克扣运费这些事情呢?

 

以前都是先给钱,和现在吃饭先付账一样,可是后来变成了签单,然后月结,就像是拉水泥,有的工程拖欠着,就拖欠着运费,可能时间能给,可能要都要不回来,来来回回都是那句:xx还没给我借款呢,再等等吧!

 

就像是客户没给钱,就拖欠着菜钱,作为中间人倒是一点损失也没有,而且我们怎么知道真得没给钱呢?

 

在现在的水泥运输行业,运费月结,季结变成了司空见惯的事情了,那些散装水泥罐车会帮大工地或者是水泥搅拌站送货!

 

现在运费不高,他们就靠着赶趟数,用命多肝几趟,赚点钱,可是工地在过磅时还会“缺斤少两”,一趟就少几十块钱,别说什么就几十块钱!

 

几十块钱是货运司机几天的饭钱啊,一趟就少几十,一个月五六十趟,谁的钱是大风刮来的啊?

 

不止水泥运输,绿通等其他行业也很让人头疼,虽说绿通部分货物可以免通行费,但是省下的钱就是货运司机钱包里的钱了吗?天真!

 

绿通的货主一般是小商小贩,精明,斤斤计较,提起绿通运费十个人有八个人说压车卖货和各种扣运费,每一个故事的背后,都是一个被坑的货运司机的血泪!

 

有个别难缠的货主,直接以货损为理由将整车运费扣光了,这不止是货运司机白拉了货,不赚钱......

 

而是货运司机赔钱了,过路费,油费,金钱上实实在在的赔了!一路上的小心翼翼,一路上的担惊受怕,精神上实实在在赔了,到头来连一场空了,这不是欺负人吗?

 

赚点钱都不容易,这话没错,可个别货主觉得自己赚钱不容易是他自己的事情,为什么要无辜的货运司机去承担责任呢?

 

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