专线领域从未像这样喧闹，快递进军快运、区域网络整合、联盟风起水涌；
联盟潮汹涌而来就是验证，面对纷杂变化的市场，什么是专线应该关注的？
引用经营之神的一段话，佐证今天专线遇到的问题； 价格战其实会让企业陷入一种，即使产品热销也没有利润的恶性竞争中；印证到专线行业，可以看到德邦、顺丰的案例，时刻关注客户需求，是顺丰、德邦的杀手锏，而不是价格；
企业唯一不变的是研究不断变化的“客户需求”
专线发展到今天、不少人反映生意没那么好做了，同质化带来的低价竞争加剧，使得网点必须挖掘自身核心优势，在管理惯性面前专线人内求无果；
由于抓基本功，做实本身的服务和本质，短时间看不到明显效果；专线转而向外求；就是借力，借势 借钱，融合，体现的形式就是融资、联盟整合；
内求……用精细管理的手段，提升内部运行效率，用创新模式开拓新的市场，用增值服务拉动客户需求.
外求……用兼并整合收购的方式增加运营规模，用联盟，平台的模式增加网络覆盖，充抵货量减少，管理缺失；
观点
物流整合时代，没有理解客户需求的整合都是自嗨！
货源不足、成本上涨、利润下降、竞争激烈......这是专线听得最多的关键词，今天问题依然存在，依然难在短期内有所好转。而另一方面，京东快运、三通一达、顺丰、百世、壹米滴答为代表的快递巨头强势进入零担市场，抢占小票零担份额。专线的路似乎要比以往时候更难一些。
寻
让我们探寻一下公路专线为何从辉煌日进斗金到今天度日艰难，从而探寻公路专线的未来发展之路、要搞清楚专线的未来，必须先回顾一下专线的成长历程：
公路零担货运发展的历史轨迹
公路零担货运是80年代开始起步的 ，经历了起步、成长、鼎盛三个阶段， 是公路运输产业中的一大支柱。
然而在宏观经济增速放缓背景下， 公路零担完成了它的历史使命开始走向衰落、萎缩并在变革中寻求更先进、更适应市场需要的运输形式。
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