2）对于企业来说，加盟商依然是有资源、有动力的「最佳拍档」。
基于中国物流行业发展的现状，任何一家企业建设自营网络，资源、时间和竞争上都会有巨大压力。
管理上，无法快速建立一个简单有效的科学运营体系；人力资源上，无法找到足够多的符合公司要求的人才，也无法避免灰色地带和低效。更重要的是，无法在已经有竞争者的各个区域市场和专业领域取得竞争优势。
每一个具备意愿和资格的加盟商，都可以有效规避这些短板。作为加盟老板，他们依然保持自我决策和驱动的动力，同时在所在区域耕耘，拥有各种促进业务发展的资源。所以只要网络公司有理想、有模式，加盟商依然是最合适的选择。
3）加盟网络的各种问题，包括质量保证等，既然有前车之鉴，就有规避之法。
确实，加盟网络已经暴露了很多问题，特别是在保证全网质量、异常情况、高峰应急等方面，加盟商的不良行为等一些问题被媒体无限放大。但是坦率地说，很多问题作为直营企业也屡见不鲜，核心问题还在于平台企业的管控功力。
通过通达系的发展历程来看，上述问题瑕不掩瑜。随着网络企业的成熟，行业格局的形成，整个运营质量和生态环境将得到长足发展，加盟与自营的质量趋同也是一种证明。凡是过往经验、教训，都可以为未来企业所借鉴和防范。
4）目前生态环境和所处阶段，加盟模式符合行业发展和未来企业治理架构的方向。
可以预期中国物流企业散、小、多、快的特色还将长期持续，行业集聚效应为建立网络平台企业提供了巨大吸引力和成功的可能性。
目前，行业的众多玩家正是网络企业的优质资源。作为新的网络平台企业如果模式可行、管理体系成熟、资源整合有力，将有极大概率成为行业独角兽。
而通过加盟模式成长起立的网络企业，本身就具备了颠覆传统科层制的基因，完全符合未来企业治理架构的方向，天然代表了先进生产力。
如大家所了解的，加盟网络确实对中国物流行业和企业影响巨大。但是市场环境、行业特色、科技进步都在发生巨大变化，未来的加盟体系发展一定不是过去路径的延续。
我们把未来物流加盟网络的模式称之为「2.0时代」，针对其核心特色，归纳总结为基于终局设计的E3模型。
1）设计（Engineering）
对于已经成熟运作的网络加盟企业来说，他们在企业运作中需要的是不断优化管理体系。
而对于每一个新进入者来说，加盟1.0时代的边走边看，内生式的自我发展模式基本上行不通了。主要的原因在于，经过20年的改革开放，物流行业已经基本上是开放市场，很少有领域「荒地」。如果没有完整、科学的业务规划和模式，很难吸引资本投入，从而就很难吸引有影响力的合作伙伴，打败原有的竞争对手也就无从谈起。
在2.0时代，业务模式首先要明确，创新点、发展路径图、核心竞争力都应该明明白白。
需要加盟商承担哪些职能，也取决于网络公司的预期设计，这样在寻找加盟商时就会有的放矢。同样，基于网络规划之需要，合作伙伴需要什么样的投入，有多少利润空间，会获得什么样的ROI水平都应该是相对清晰的。
简单来说，整个网络体系应该在预计的轨道上发展。
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