国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的通知：调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。全面推广高速公路差异化收费，引导拥堵路段、时段车辆科学分流，进一步提升高速公路通行效率。

但许多货车司机都认为这种收费模式属于一刀切，过路费很高，不管是多拉少拉都是一样的费用，并不合理。为此提议应该按照“车货总重x行驶里程x费率”计算应缴的通行费金额，鼓励合法装载，遏制超限超载。

如果按计重收费有卡友又算了一笔账，自己的车如果按车型收费是一公里2块，调整后0.08×33=2.64元，变成了一公里2.64元，通行费反而上涨。

虽然高速收费实施车型收费，不少司机都会选择满载的情况下上高速，空车走下道，从而节约货运成本，从一定程度上来说，可以提高高速公路车辆的通行效率，缓解高速拥堵。
  对于按车型收费和计重收费，究竟哪种更加合理，还得看交通运输部负责修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准如何制定。

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