对照快递标杆企业,京东数据凄凉,何去何从?

发布日期:2019-05-08

近日来,有关京东的消息层出不穷,牢牢占据着,各大热搜排行榜三甲的位置。而刘强东,作为掌门人,更是直接站在了舆论的风口浪尖之上。


不管是刘强东美国的个人事件,还是京东取消京东快递员的底薪、降低社保标准,以及老刘一次次的在后台发声《地板闹钟的故事》、《致全体配送兄弟们的一封信》,让这个4月本该平静的处于淡季的物流行业,成为了各大媒体关注的焦点。


当娱乐成分被挤干之后,还有哪些问题,是值得外界思考的呢?


4月,各大上市公司的年报逐步亮相。粗看之下,整体形势一片大好。因此,不妨将这些上市的物流企业,按市值排列,挑选出几家规模不同的企业,与京东物流进行综合性对比。


5.1京东的问题战略是原罪

人比人,比死人:人不要互相攀比,每个人都有自己的有点,老和别人比死了算了! 货比货,货得扔 :东西之间也互相有优点缺点,比较来是没有十全十美的;


入选公司为:


顺丰控股(568亿),圆通速递(109亿),申通快递(79亿),德邦股份(42亿)。(数据截止日期为2019年4月25日)


顺丰控股净利润约为45.5亿,净利润增长率为-4.57%;


圆通速递净利润为19亿,净利润增长率31.97%;


申通快递净利润约为20.4亿,净利润增长率37.7%;


德邦股份净利润约为7亿,净利润增长率为28.13%。


2018年:


京东物流全年亏损超过23亿,如果扣除内部结算的话,全年亏损超过28亿。(数据援引自刘强东自述)


如图所示,在物流行业整体盈利稳步增涨的今天,京东物流的巨额亏损实在令人费解。抛开快速增长的二、三线公司不谈,即使是物流行业的旗舰公司——顺丰快递,在占据了较大的市场份额之后,也依旧能够将净利润,锁定在45亿左右,虽然净利润增长率有所下滑。



那么问题来了,究竟是什么原因,导致了京东物流,这个欲与天公试比高的企业,在其他公司全部盈利的情况下,背道而驰地负债经营?


京东的解释很简单,“外部单量太少,内部成本太高。”


一句成本太高,实在有些敷衍。因此,不妨让本文抛砖引玉,试析京东物流成本,居高不下的原因。


看京东看三部分:仓储,运输,快递员。


1仓储:


京东对仓储设施的投入堪称奢靡。据财报显示:从2016年至2018年期间,京东在购置土地使用权、建造仓库和购买仓储设备等基础设施上,分别斥资48亿元,79亿元和142亿元。而这些令人瞠目结舌的前期投入,究竟需要多少份财报才能摊销完结?

2 运输


物流的核心在配送,唯快不破,而京东在科技方面的投入,自然也出手阔绰,令多数同业竞争者自愧不如。


2018,京东的重型无人机下线以及首飞。当时属于爆炸性新闻,可这也仅仅是京东众多黑科技的冰山一角。无人机,无人仓,无人重卡,自动驾驶大飞机,智能配送机器人,这一个又一个光彩夺目的前沿词汇,正前赴后继地使京东物流的科技方阵丰满起来。


但问题还是那个问题,珠光宝气的华丽,饕餮盛宴的丰美,英俊潇洒的服务,琴瑟和谐的优雅,哪个不是用钱堆出来的?

3快递员

 

降薪之后,京东说快递员能依靠着揽件,达到月入八万的收入,在人们看来,基本上是不现实的。所以对于这件事,网友也是表示怀疑的态度,认为京东和刘强东是在说谎。但是随后,关于这位月薪拿到八万元的快递员,也被查证了,确实是存在的。


这位快递小哥,已经是在京东工作5年了。他表示,这是因为和周围的老板关系比较好,所以在揽件方面,也是比较多。那么一天要揽件多少,才能达到月薪8万?有网友推测,差不多要4000左右,这种数字太过于庞大,想要在一天之内全部揽件完成,基本上是不现实的。

 

结论:调薪事件的背后,折射出京东经营上的一个误区,那就是——试图利用变动成本对固定成本进行冲销。

京东,之所以跟淘宝并称为电商界“双雄”,并且让其他品牌长期以来难成鼎足之势,其依托就是强大的物流运输。从宏观层面来看,京东物流的全境覆盖,其本质就是扩大京东商城的在国内的影响力;其指向,就是在最大程度上抢占国内电商市场的存量空间;其目的,就是阻止淘宝对三线以下城市的鲸吞蚕食。


但是,影响力的扩散,没有不付出代价的。


如果京东称霸全国的宏伟蓝图不是兴起之作,那眼下这个疯狂“烧钱”的阶段,就必须被纳入考量,而这是毫无异议的。


“人无远虑,必有近忧”。


快递员,派送的从来都不止是包裹,更是服务质量的直观感。快递员素质的高低,直接影响了客户对一个物流品牌的认知。而京东多年培养的优质快递员,也正是其他公司比如“三通一达”所急切需要的。除此之外,还有美团和“饿了么”这些虎视眈眈的跨行业“同质化竞争者”。


两害相权取其轻,京东与其削减员工福利,不如削减称霸全国的野心!


京东的短视,在于它只看到了当下的运营成本,却忽视了前期,在培养员工时所付出的教育成本,而将辛苦培养出来的精英,拱手送给敌人,是智者所不能为的。谁都不能忘却,在老龄化日趋严重的今天,人,才是物流行业越来越稀缺的资源!


调薪事件,之所以掀起惊天巨浪,并非与薪酬结构绝对相关。舆论的剑锋所指,是刘强东对昔日情怀的“背叛”;逼问的,是“谁”拥有着对“兄弟”二字的最终解释权。




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