随着我国物流业的快速发展，简单的点到点运输已经无法满足大部分客户的基本需求，而采用甩挂运输的方式，是解决这一问题的重要方法。所谓“甩挂”，就是当配送车将满载的集装箱送到目的地时，车头与集装箱可以分离，车头再将满载的另一个集装箱运回，从而减少配送车返程的空载率，并最大限度地节约等候装卸时间。而我国甩挂运输起步较晚，牵引车和挂车数量少、比例低，道路货物运输方式仍然以普通单体货车运输为主，甩挂运输完成的货物周转量在公路货运中的份额仍非常少，并未实现货物运输资源的最优调配。

甩车车辆现在存在哪些弊端，阻碍着其发展？

运输企业规模小、集中化程度低

虽然中国存在一些规模较大的物流运输企业，但是从整体上及相对来说，全国零星企业及个体私营运输散户占的比重比较大，因此严重阻碍甩挂运输的大力开展。从全国范围而言，运输企业规模小以及集中化程度低依然是严重阻碍甩挂运输开展的重要因素。

道路交通基础设施欠发达

虽然我国高速公路路网发展取得了长足的发展，但是农村公路、区域间通道、高速公路延伸线路及偏远地区的线路发展仍较缓慢，道路交通基础设施欠发达，这使得货物无法集中运送，不利于重型车的发展，不利于甩挂的运输。

 技术制约甩挂运输的发展

国产重型车市场鱼龙混杂，制造门槛低，而甩挂运输要求牵引车与挂车频繁的摘挂，这种要求对于车辆标准化的要求程度高，而现在并没有对鞍座部分的技术标准规范，部分挂车与牵引车之间无法匹配，例如牵引销尺寸有50与90之分，如果牵引车鞍座不符合就会导致出现挂不上的现象， 制约了企业间的挂车共享和大范围的甩挂作业。

甩挂的发展还面临着很多问题，但随着互联网的发展，潍坊物流仓储平台会助其形成一种高度组织化的系统，挂车牵引车调度、整体流程管控、客户关系管理等，让甩挂车迎来大规模发展。

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