多式联运是指由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，包括公铁联运、铁海联运等，主要运输集装箱货物，由多式联运经营人对货运全程负责，是一种高效集约的运输方式。

2017年我国多式联运量仅占全社会货运量的2.9%。尽管预计到2020年我国多式联运货运量有望增至30.2亿吨，但规模依然仅占全社会货运量6%左右，占比仍然偏低。

中国交通运输协会副会长兼秘书长杨洪义表示，多式联运已上升为国家战略，顶层设计不断强化，产业实践不断升温，经营水平不断提升。多式联运已经从一种高效的运输方式向综合交通运输体系构建的方向转变，成为物流发展的头号工程。

哈密位于新疆东部，连接内地，是新疆确定的一级物流节点城市、新疆九大商贸物流产业集聚区之一，近年来，通过引进有实力的物流企业，构建以物流业为先导的现代产业体系，从而降低实体经济成本，进一步提升哈密经济社会发展质量和效益。近年来，哈密市围绕自治区《丝绸之路经济带核心区商贸物流中心建设规划》，大力发展商贸物流业，编制完成了“一区、三港、一核、六园、六中心”物流集聚区规划，在哈密城南打造了集公路、铁路、航空为一体的多式联运物流园区。有人算了一笔这样的账每月球团产量在12万吨左右，与以往相比的话，销售费用中的运输费用可能降低30%左右，一年大概在3000万元以上。

我们可以看到，多式联运会大大降低运输费用，在大力的节能减排倡导下，很显然，多式联运注定是物流行业里的新的运营方式。

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