据悉连接两岸的济南黄河大桥、济阳黄河大桥以及济南建邦黄河大桥，除了济南黄河大桥于2017年11月16日实行免费政策外，另外两座大桥目前除了济南牌照7座以下小型客车可免费通过外，还是施行收费政策。

济南由于其独特的地理位置，横跨黄河两岸，制造业以及物流园区分布在黄河以北，市民生活区聚集在黄河以南，本就由于地势原因，给两地发展带来不便，两岸交通更是添阻，来回两岸需要过的桥都是收费的，这加剧发展差异的同时，多数物流企业的过河费基本都在10万元以上，物流成本居高不下，这给物流业的发展带来了严重阻碍。

随着时代的进步，两岸的交流越来越频繁，车辆来往越来越多。据悉，货车仅一年的缴费就达70多万元，不少民众反应，收费政策不但给货物运送带来压力，而且也在阻碍两地的发展。今去年一直有消息称三座大桥会免费，结果一出来仅济南黄河大桥免费，虽然这给了民众惊喜，但另外两桥的免费政策何时出台，一直备受关注。早在去年，济南黄河大桥实行免费政策时，济南市发改委副主任谢堃就曾表示,三座大桥都实行免费的政策，对于现在的济南还不具备这个条件。即便如此，车主还是期待相关免费政策的颁布。

就在近日济南“直面问题·践行承诺”再次直播,关注济南民营企业的发展中，黄河大桥过桥收费又被推上了风口浪尖。

济南市经信委主任汲佩德表示,经过摸底,目前济南市每年有一万多辆物流车辆往返跨河,经测算成本在1.3亿元到1.4亿元之间。目前,他们也在会同财政、交通部门商量如何降低物流企业的跨河成本。“想通过办季卡或者年卡的方式,提升企业的过河效率,此外还要给过河的物流企业一些折扣,这个措施很快就会推出来。”

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