11月26日，为了更好规范智能快件寄递服务，维护快递市场秩序，交通运输部起草了《智能快件箱寄递服务管理办法（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。

经过了几个春夏秋冬，快递柜这一赛道所剩的选手已经寥寥无几，在通达系清空丰巢股份以后，菜鸟驿站的搅局增添了几分色彩，走在小区里到处都是快递柜。一方面说明了快递业务量的高增速，另一方面关于怎么收费、向谁收费的问题也甚嚣尘上，免费的服务在资本的推动下开始露出原有的獠牙。

免费背后的逻辑

快递柜基础设施的建设，一定不是伪需求，它帮助很多快递员减少了不必要的麻烦，更为消费者带来方便，给快递柜企业赋予了商机的可能，政府和社会的管控也相较容易，那么快递柜搭建和运营费用，该由谁承担。

类似公路、轨道、桥梁、信报箱等基础设施，都是政府利用税收支持建成的，如果把快递柜归属于基础设施，理应由政府发放补贴给运营商，可是这就违背了市场在资源配置中起决定作用的经济规律，没有了竞争，企业还怎么会思考差异化运营，所以快递柜收费不能由政府完全承担，企业应在政策的引导下，自主寻找长远的商业模式。

对于消费者而言，快递柜的存在是一种很为难的情结，有时候快递员未征得用户同意擅自将快件放进快递柜，即便是有人在家里，快递员也很自觉的将包裹放进了快递柜里，此种做法无异于单方面替取件人签收，侵犯了用户的选择权，也没有履行送货上门的承诺。不仅被剥夺了消费者当面验视的权利，还要消费者承担保管费和逾期费用，所以让消费者埋单不符合用户的根本利益。

纵观整个快递柜赛道的参赛选手，无一不是亏损状态。目前，国内一个智能快递柜造价约为1.8万元-6万元，而且企业还需承担智能快递柜的安装成本、线路改造和后期维护等费用，加之场地租金水涨船高，累加的成本成为快递柜企业在探索盈利之路上难以避开的绊脚石。

根据圆通研究院预测，快递柜未来需求会突破百万组，随着未来快递包裹量迅猛增长，入柜的频数一定会越来越高。

虽然快递柜是智能终端，可是无法向信报箱一样，一次性投入之后就可以作为社区内的基础配置，如果政府以行政手段将快递柜的运营成本转嫁到物业公司身上，那这笔费用肯定是要从物业服务费中来出，而那些不使用快递柜的业主就会有意见。

业内人士表示，如果可以赚钱，物业自然愿意接管这块服务，如果只有支出而没有利润，物业宁愿多一事不如少一事。现在可以协调的空间主要是每年给物业的场地租金费用，能不能少点？这是矛盾焦点之一。

面对快递柜已成社区标配的不可逆趋势，在短期成本不变的情况下，终端配置装柜量的上升，必然会给企业带来沉重的负担， 在运营商没有形成一家独大，掌控市场绝对话语权之前，需要靠什么才能看到盈利的希望呢？

快递柜想盈利有哪些路子

无论是纯电商系的京东、苏宁易购，还是丰巢、e栈这类物流系的玩家，抑或是菜鸟、速递易这种三方平台，都能够看到它们在盈利这条路上的尝试和努力，各自的模式也有很大差异。

菜鸟驿站

一直以来菜鸟对自己的定义是，一个以数据驱动快递企业策划协同的物流平台，并且是一个专注物流领域的数据平台。而快递柜又是末端数据的一大入口，因此即便在已经有多家公司布局快递柜，而且无法实现盈利的情况下，菜鸟仍然大力投入该领域。从某一方面说明菜鸟希望通过这个途径积累更多数据，为商业重构打下坚实基础。

然而菜鸟网络除了有全网的大仓储、移动端、菜鸟驿站等方面布局外，其智能柜的末端配送环节相对而言也是缺失的。此外，丰巢在智能快递柜的布局力度和速度表现的也异常强劲，行业变革过程中，布局的早晚，是影响菜鸟能否保持长久生命力的主要因素。所以在与丰巢结下梁子以后，菜鸟一直耿耿于怀，直到菜鸟驿站的正式推出，菜鸟才掌握了自己的主权。

说到今年双11，菜鸟将对所有使用菜鸟驿站快递柜的快递员免费，而在最新的快递柜中，还出现了很多黑科技，比如快递柜可以刷脸操作，这样的话，用户就可以不用携带手机，也不用记取件码，让整个交互有趣也高效。这背后是阿里将天猫、淘宝、饿了么、盒马鲜生数据打通的算法支持，不但把客户体验做到了极致，而且数据的共享和利用也丝毫没有落下，是战略和战术的双赢。

速递易

去年速递易在阿里和复星的帮助下，与丰巢打的格外热闹，凭借深耕行业多年的经验，速递易推出的小黄筒，为其在拼接商业化版图的探索中，取得了不俗成绩。

小黄筒主要是对准逆向物流，可实现用户“随之寄”的要求，是以科技力量解决快递行业“最先100”米的收寄痛点。据了解，中邮速递易小黄筒存在自给自足的太阳能供电系统、GPS定位导航、GPRS 数据传输、超声波测距模块等全新科技基因，多项技术加持的中邮速递易小黄筒不仅拥有可萌可酷的外形，其寄件流程也十分便捷。用户仅需通过扫描设备上的二维码即可在1分钟内完成所有的寄件流程，并第一时间收到包裹的路由反馈信息，而且在此期间无需等待，无需多次同快递员进行沟通。

在高频退换货的电商购物时代，小黄筒的出现完全走在客户体验的前面，而且，速递易还带有监控系统，与公安系统在云端实现对接，进一步降低了数据信息盗窃、泄露的风险。

除了小黄筒，速递易的末端产品矩阵还有智能信报箱、大型自提柜等其他神器，更好的整合社区场景资源，连接着商业的另一端。

丰巢新商业

一直在LBS方面鲜有涉猎的丰巢，搭建了线上、线下的服务场景，试图从功能性场景入手，与用户互动，发掘新的商业模式。

丰巢官网显示，快递柜的五大盈利模式是线上寄件、柜体广告、屏保广告、取件服务页面广告、丰巢微信/支付宝/短信页面，广告载体正是快递柜的商业卖点。

而与之对应的产品则分别是柜体品牌贴、液晶屏广告、微信取件通知广告、样品分发，产品组合灵活多样，在营销和品牌宣传上都做足了戏码，强化了线下的渗透能力，为更多的用户提供多样化、个性化服务。

此前，业内人士曾表示，在新零售来临后，快递如何利用数据会决定以后的道路是否平坦。没有商业基因的快递公司，即便有大量的数据，也未必可以发挥数据的效用，提高流量转化率。丰巢以媒体为手段，从单一物流服务转向综合的生活信息化服务，从数据信息的独享转向各个行业的数据互惠，多方位、多维度的捕捉用户画像，为商家洞察用户消费习惯提供了丰富可鉴的资料。

物联网+快递柜一发而不可收

物流不是互联网，量越大成本越高，不存在边际成本随量上升而下降的情况；物联网也不是互联网，尤其是这种被不同用户高频交互使用的大型设备设施，本身有较高成本，还有维护和运营成本，规模越大投入越大，而且是需要持续性投入的。

在人工智能不断发展，人工成本越来越高的大背景下，也许将来有一天无人快递能成为现实。而布局有物联网接口属性的智能快递柜，对快递物流的最后一个环节至关重要。在智能快递柜领域占据头部地位，将提前为将来无人快递的实现解决最后智能对接问题。

虽然智能快递柜要实现盈利还为时尚早，但是它集成了物联网、智能识别、动态密码、无线通讯等技术，能够实现快递的智能化集中存取，远程监控和信息发布等功能，对于快递数据的收集有很大帮助。在此基础上，智能快递柜等智能终端将走出社区，从而进入到人流量更为密集、需求更丰富的交通枢纽、城市广场等更多新场景，与其它智能终端互联，为更多的用户提供更多近距离的综合性服务。

一言以蔽之，末端行业商业价值、重要性，存在于供应链全流程中的末端交付环节。

最终聚焦到信息、端口、流量、平台和用户的竞争，所以布局智能柜收集快递对接数据的价值远大于其能否带来微薄利润。

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