4米2可以买非运营险吗?出事后能给赔付吗?

发布日期:2022-07-04

自从交管部门取消了双证,让准入门槛下降到很多人都想买台车创业

 

现在市面的42 大多数是蓝牌车,黄牌车占比较低,对应的驾驶证不同,C1驾证就可以开,于是42成为了很多人的首选。‘

 

车选好了,保险呢?营运车还是非营运?这里普及一下,两者的不同,营运车主要是靠鹰智物流网或其他渠道拉物流,跑物流配送的车辆。非营运证是自己用或自己公司用的车辆。两者主要用途不一样,商业险的保费也相差甚大。

 

为了节省保费,很多人会选择上非营运险。那出了事故,保险公司会赔付吗?

 

现有的大多数42行驶证都是非运营,上的保险也是非运营险,一旦出了重大事故,保险公司可能会以营运为由拒赔。

 

如果真的是拉自己或自己公司的货,上了非运营保险,保险公司推脱也找不到理由,会负责赔付,但靠鹰智物流网或其他渠道跑车为生计的货车,出险几率更高,万一保险公司不赔付就麻烦大了。

 

其他人不知道吗?知道!那为什么还上非运营险?还是因为钱!

 

营运车险的保障范围和小车车险差不多,就是交强险、车损险、三者险、座位险,但是营运车辆的保费会更昂贵,有些地方的保费是非营运车险的数倍。

 

 

现在保险市场有很多不合格的业务人员和代理人,为了15%的手续费,一味拉保险,不懂赔付规则,只会瞎承诺。

 

商业险的条款中明显指出:“出险时车辆的使用性质与投保时不一致,隶属除外职责”。保险公司可以有理有据进行拒赔,为了一时的保险费,最后什么也落下,真的是哑巴吃黄连,有苦说不出。

 

现在行情不好,开源难,很多货车司机就想着节流,买便宜近乎一倍的非营运险。

 

有人说42 不需要营运证,就不需要买营运险。不是,一定要规规矩矩买营运险。

 

厢式货车必须买营运性质的保险,这是保监会规定的条款。

 

其实,营运险和非营运险差不多。有货车司机表示自己货厢是3.7米,载重为1.55吨,去年买的交强险、三者险30万、两个作为险各2万、车损6万、各项不计免赔,共8500余元。而非营运险的话,也得五六千。

 

国家取消从业资格证和营运证是降低货运门槛,为司机朋友们提供方便,并不是指车辆变更为非营运属性,这个和保险是没有任何关系的,购买保险的时候没有任何要求,但是进行保险理赔时,就要查验车辆相关手续。

 

就算是投保了营运险,保险公司的免赔条款堪比文字游戏,一定要在投保前和业务人员了解清楚,看清了条款以及问清注意事项,做好电话录音和视频采集,再进行投保。

 

希望大家还是老老实实购买保险,不然一旦出了事,就不是省钱,而是白花钱了。