首先需要关注的是外部机油泄露，大多情况下因为机油泄露的排查不到位，故而错误的认为机油消耗大，常见需要检查外部泄露的位置有油底壳及放油螺栓、摇臂室盖、机油滤清器座、增压器、呼吸器以及曲轴前（后）油封；重点检查密封圈是否存在卷边、断裂等现象导致漏油，如果机油泄露量较少目视不易察觉时，可以选择使用荧光示踪剂帮助确定泄漏源。

对发动机进行常规检查，其中进气系统的检查尤为重要，工业设备的使用环境多是土方、矿山等较为恶劣的工况，空滤的异常破损、容灰能力的下降、进气管路的泄露等因素都会导致部分灰尘进入到发动机燃烧室，造成气缸的过早磨损，这种磨损会使得活塞与缸壁之间的间隙超出标准值，进而导致更多的机油窜入燃烧室。

将车辆/设备置于平地上，运转发动机至水温达到60℃以上后停机并排空机油，更换机油机滤，将机油添加至上刻度线，对机油加注口和放油螺栓进行密封，ECM短期油耗数据进行清零；

从以往的经验来看，对进气系统的维护保养，正确的机油、滤芯使用对机油消耗的影响至关重要，实际排查过程中需要对可能的影响因素逐一排查，找到故障的根本原因，否则可能只看到曲轴箱窜气量大的结论，但是没有排查到是因为进灰导致的缸内磨损，窜气量大只是结果不是原因。

声明：“鹰智物流网”是一个传播物流时事等资讯的平台。本文部分内容、图片来源于网络，版权归原作者所有！如有侵权，请及时联系我们删除！