作为一名汽车维修工，借着今天空闲的时间，给各位大货车司机说说电喷车柴油滤芯的那些事儿。

现在的卡车百分之九十以上都是电喷的，有些卡车司机朋友们的维护思维还停留在大泵车的时代，今天就拿柴滤说一说。

首先，电喷车的柴油滤芯和大泵车的柴油滤芯。里面的过滤纸是完全不一样的，简单的给大家做个比方：比如空气质量PM5和PM2.5。PM2.5肯定能过滤更小的杂质。也就是说电喷车的柴油滤能过滤的效果更好，而大泵机的柴油滤芯它只能过滤大颗粒的，小颗粒的，它是过滤不了的。

往往就有一些卡车司机朋友们认为：自己的车子加的小油没有必要用好的。

其实这个观点是非常错误的，越是加小油的车子，柴油滤芯必须要换好一点的，然后它的过滤效果要好一点，但是里面的柴油里面的化学成分那是过滤不了的。

还有的卡车司机朋友认为我就换便宜点，但是我勤换。

这个观点也是错误的。原因我已经在上面说了。其实我觉得柴油滤芯来说的话，最好是换好的或者原装的。这样反而比你用便宜的更省钱。因为原装的柴油滤芯儿至少使用3~5万公里，重卡的能使到8万公里，或半年。原装的滤芯我就不多说了，因为各大主机厂都有自己的原装滤芯儿。

但要注意现在市面上高仿的很多，需要擦亮眼睛，还有一些市面上的滤芯也是很好的。还有一点要注意。有些滤芯做的过滤效果还可以，但是油的通过性不是很好，有时用不了多长时间会造成车子加不起油。

最后一点给卡车司机朋友说说滤芯的拆装。

以前大泵机的时代都是把旧的滤芯拆下来，然后把新的滤芯直接从邮箱里面灌满油再装上去。这样的做法在电喷车上面是非常错误的。正确的方法是把旧的滤芯拆掉，新的滤芯直接装机。然后用手压泵直接一步一步把油泵过来这一点很重要。

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