都说二十年河东，二十年河西，货车司机也不例外，经历了20年的巅峰时期后。这几年没有一趟长途能净赚好几千的美事了。

现在到手的运费越来越低，越来越不赚钱，不挣钱的行业就会劝退一波人转型，事实上也确实如此，二手车市场好多几个月或者是一两年的新车，小编不想解析他们为什么离开，因为说多了全是泪，今天来关注一下，还在坚守的人。

秋后第一杯奶茶的梗广为流传，一杯奶茶动辄十几块，高则二三十，身为人父的货车司机有什么办法呢，只能拼命赚钱！

哪怕开大货车太辛苦了，太危险了，半年回不了一次家都正常，聚少离多是他们最真实的写照。

大多数货车司机没啥人脉和技术，不干货车真的不知道干啥，上有父母，下有孩子，都在等着赚钱回家，所以啊，不是不想转型，而是不能转型。

这些也真的不是小编危言耸听，不是开车就是有钱人，不是能买几十万的货车，就是富人。

现在的车大多是零首付，倾家荡产，扛着贷款买的，或者是给公司打工，每天一睁眼就是一两万的贷款，高昂的折旧费，搁谁身上都心里发苦。

他们在这么苦的日子，不是因为赚大钱才坚持的，而是不坚持这个家的经济链就断了。

他们就算真的一咬牙想卖车，也不知道自己能干点什么，年纪大学历还低，没啥背景，未来想想就让人奔溃，就算是真折腾了，十有九之，还是白折腾一场，再回到货车行业。

就像是一场梦，梦醒后，梦里梦外都是不堪。

版权声明：“鹰智物流网”是一个传播物流时事等资讯的平台。本文部分内容、图片来源于网络，版权归原作者所有！如有侵权，请及时联系我们删除！