这几年货车司机的收入江河日下，很少有司机不抱怨赚不到钱，因为进入这个市场的人实在是太多了，僧多粥少，低价货供不应求，货主也不傻，为啥要涨运费呢？

现在很多人入行货运，着急还车贷，还没有人脉，只好用低价抢生意，先让自己活下去，导致货主将价格压低了不少，现在普通货运已经不吃香了，大件运输风险系数不低，但是赚钱，于是就有不少普通货运司机非常渴望能进入大件运输行业！

大件运输入门门槛太高了，因为大件物品对货车的要求太高了。

大件运输中指的大件可不是一般大，重量高达上百上千吨，有的货物长度甚至都会达到60米，宽带也超过了十米，能运输这种物品的货车，大家用脚指头想想都知道要求得极高。

不同的大件货物对货车的要求也不愿意，运输吊车或者是防爆车之类大件的货车最少得有11米，宽带得三米起步，运输汽油等特殊物品，货车还得有自由升降等功能。

除了货车制约了普通司机不能随便进入以外，对司机的要求也制约了很多想进大件运输行业司机的脚步。

大件运输司机要具备很多普通司机不具备的技能，光证件就多了操作证、特种作业车，还得会开特种作业车等。

因为一分耕耘一分收获，所以大件运输就有了三年不开张，开张吃三年的说法，熟悉小编久的人，都知道小编会带大家算算身后的支出。

大件运输难度很大，不是想运就能运，重量大，长度长，一般的路面很难hold得住，需要花钱勘探路面，甚至从修路开始。

不仅如此，也货物的特殊性，其它的花费也不少，装车费、保险费、路政监护费、罚款等，这种大件运输各个地方都需要支出，所以啊，别看大件运输司机赚得多，付出也多得很，司机这个行业，说多了都是眼泪！

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