一年入行

这一年就是用来吃亏了解行情落地配送等情况，想干货运的人就可以先跟车或者是给别人当司机，了解货运这个行情，也想想自己是不是适合干这一行？

这一年也可以磨磨性子，冷却被别人吹耳边风的三分热血，只有足够了解这一行，可以感觉自己干这一行，才可以考虑买车单干，不然几十万的车不能被当做教训吧，都是一般家庭，谁能扛得住这个损失！

三年回本

一般的贷款时间不会超过，也就是说这三年，一睁眼就得想办法赚钱，那几十万的贷款就像是千斤顶！

前两年是为了银行车企货主打工，就算是免息，一个月也得还一万多块钱，如果贷款超过二三十万，一个月还两万都正常！

等还完贷款，车子已经折旧了三成，相当于辛辛苦苦三年，赚的钱缩水了最少三成！

在现在的货运行业，3年能勉强回本已经是货运行业的天选之子了，不知道有多少人拗不过这三年的压力，提前赔钱卖车，另觅行业！

五年一身病

这个大家都懂，开车一件费脑子和伤身体的事情，长期面对高强度的作业，还吃不好，睡不好，再健康的小伙子也吃不消，落一身病！

身体的痛苦是一方面，朋友的陌生，孩子的疏远对心灵是另一个苦楚，仿佛社会性死亡，在这个日新月异的时代被时代驱逐了！

七年换新车

还不容易还完贷款，还没享几年好日子，就得从头吃一遍苦楚了！

有人说货车不是可以用15年吗，可是环保政策不会一成不变啊！

从国一到国六，不过20年，一辆车用7年都很不容易了！

新标准卡住了旧车的活路，你仔细看每年发的每一个标准，从书缝里面，你能看出“半报废”这三个吃人的大字！

能撑过9年的货车都是行业佼佼者了，你入行多少年了，后悔了吗？分享一下你的感受吧，码字不易，给小编点点赞，点个收藏，转发一波，留个关注，支持小编一下吧！