老话说，一分耕耘，一分收获，为什么货运司机频频发生克扣运费这些事情呢？

以前都是先给钱，和现在吃饭先付账一样，可是后来变成了签单，然后月结，就像是拉水泥，有的工程拖欠着，就拖欠着运费，可能时间能给，可能要都要不回来，来来回回都是那句：xx还没给我借款呢，再等等吧！

就像是客户没给钱，就拖欠着菜钱，作为中间人倒是一点损失也没有，而且我们怎么知道真得没给钱呢？

在现在的水泥运输行业，运费月结，季结变成了司空见惯的事情了，那些散装水泥罐车会帮大工地或者是水泥搅拌站送货！

现在运费不高，他们就靠着赶趟数，用命多肝几趟，赚点钱，可是工地在过磅时还会“缺斤少两”，一趟就少几十块钱，别说什么就几十块钱！

几十块钱是货运司机几天的饭钱啊，一趟就少几十，一个月五六十趟，谁的钱是大风刮来的啊？

不止水泥运输，绿通等其他行业也很让人头疼，虽说绿通部分货物可以免通行费，但是省下的钱就是货运司机钱包里的钱了吗？天真！

绿通的货主一般是小商小贩，精明，斤斤计较，提起绿通运费十个人有八个人说压车卖货和各种扣运费，每一个故事的背后，都是一个被坑的货运司机的血泪！

有个别难缠的货主，直接以货损为理由将整车运费扣光了，这不止是货运司机白拉了货，不赚钱......

而是货运司机赔钱了，过路费，油费，金钱上实实在在的赔了！一路上的小心翼翼，一路上的担惊受怕，精神上实实在在赔了，到头来连一场空了，这不是欺负人吗？

赚点钱都不容易，这话没错，可个别货主觉得自己赚钱不容易是他自己的事情，为什么要无辜的货运司机去承担责任呢？

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