关于货车拉绿通，很多货运司机都吃过亏，小编根据近年来拉绿通出现的纠纷和经验总结了几条注意事项，大家一定要看完，省的被坑！

多少吨可以免过路费？是卸货还是在车上卖完？

因为我们国每一个省份的减免政策规定都是不一样的，要问清楚去哪个省份，规划好路线，看看途径几个省份，清楚了解每个省份的减免政策规定，和货主说好，如果超载了，就适当提一下运费。

在定货时，也要和货主沟通好，是到市场上卸货还是直接在车上卖完，卸货就不用说了，如果是在车上卖货，行情好了，价格便宜点和卸货花费的时间差不多，如果行情不好，可能得卖个三五天，一个星期也正常！

市场进门费怎么收费？停车费怎么收费？

除了要清楚各地区绿通的减免政策，还要清楚市场进门费和停车费怎么收取，这也是拉绿通备受争议的一点！

因为不管是直接卸货还是在车上卖货，基本都是要进市场的！也就是说在定货前要了解你去的这个市场进门费和停车费的收取规则。

绿通潜规则是进门费属于货主支出的，不归咱货运司机，有的市场会根据重量收取，有的市场是根据车型收取等等，进门费用比停车费多太多了，一定要问清楚怎么收费，是否包涵在运费里面！

至于停车费，大家都知道，有的按天收费，有的按小时收费，如果在车上卖完的，对停车费的停车规则一定要更清楚！

心里盘算明白后，在想运费合不合适，再和货主进行协商！

一个人适合拉绿通货吗？

不适合！先说结论，再说原因，绿通对时间要求太紧了，现在货运市场不太景气，小编知道有很多货运司机为了多赚点钱，缓解一下经济压力，都是一个人开车，如果是拉绿通货，容易导致疲劳驾驶，增加事故的发生率！

最后一点，一点要看货，有的货主不给看，到地方就讹人，真的没道德，毕竟绿通接触的很多都是小商贩，他们斤斤计较特别难缠，一定要处处小心，应对得当，另车上证件齐全有效才可以减免过路费！

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