4月24日凌晨2:05分，载着16.7吨防疫物资的中国南方航空公司(以下简称南航)CZ633航班从广州起飞，前往肯尼亚内罗毕。运送物资的这架A330宽体客机的客舱里没有座位，取而代之的是一箱箱码放整齐并用网兜固定好的防疫物资，这是南航在广州地区承运的第17班客机(不载客)货运专用无座航班。

为了保障航班，南航相关部门提前对接需求，多方组织协调，组建专业队伍确保防疫物资在收运、安全检查、装机、复核等全过程都得到有效管控，最大限度利用航班装载空间，确保装载固定到位，以保障飞行安全。

相关数据显示，2019年中国进出口航空运输的货物有60%由客机腹舱完成。受疫情影响，全球大多数客运航班暂停，许多国家和地区对防疫物资需求缺口巨大，各种物资需求旺盛导致货运压力进一步增大。

南航正在积极落实国家关于“要坚定扩大对外开放，保障国际物流畅通”的要求以及“进一步提升我国国际航空货运能力，努力稳定供应链”的部署，迅速行动，在国际客运航班有限的情况下，紧抓市场机遇，加紧布局“客改货”航班运输，在对运行安全进行综合评估后，于3月29日推出客机(不载客)货运专用航班业务，并在4月3日执行了首个客舱改装的“无座航班”，将17.6吨货物顺利从广州运抵马来西亚吉隆坡。此后，南航在上海、新疆、深圳、大连、长沙、武汉等城市相继开通“客改货”专用航班，将防疫及生产生活物资分别运往伊斯兰堡、悉尼、首尔、吉隆坡等城市，全面铺开南航“客改货”航班网络。其中，4月15日开通的大连至韩国首尔“客改货”国际航线，是东北地区首条“客改货”国际航线。

目前，南航已开通客机(不载客)货运专用航班的辐射区域涉及欧洲、北美、大洋洲、非洲、中东、西亚、东南亚等。针对旺盛的国际航空货运需求，尤其是防疫物资需要快速运送的情况，南航通过评估保障能力制定航班计划，并根据当地保障条件及要求细化客舱装卸货的细节流程，确保货运航班安全。

据了解，南航“客改货”航班以宽体客机为主，其中还对两架A330客机完成了专门的客舱改造。针对具体执飞机型及客舱运货的装载要求，南航提前与客户沟通货物包装，最大限度提高航班装载率。为了保障“客改货”航班运输顺利，南航货运物流公司还与机务、地服、客舱等多个部门提前沟通，制定货物固定方案，明确业务衔接流程，细化安全风险防控措施，下发客舱载货操作指引，做好业务准备工作。一线保障人员提前进行装卸模拟测试，并通过现场模拟结果对操作流程进行风险评估，严格执行货物收运、货量预报及客舱监装流程，同时开通绿色通道，对货物收运、组装、装机全程监控，并与南航国外营业部提前沟通确保做好货物到达保障，确保“客改货”包机航班货物最终顺利出运和抵达。

目前，南航每周185班次国际航空货运航班中，全货机航班约120班次，单纯安排客舱不载客的“客改货”无票航班每周约50班次，客舱完成改造的“客改货”无座航班每周约15班次。截至4月23日，南航已顺利完成255架次“客改货”航班，将约2930吨货物运往意大利、法国、加拿大、澳大利亚、土耳其、马来西亚、肯尼亚、日本、韩国等22个国家和地区。接下来，南航将根据市场需求，持续开展国际航线客机载货运输业务并做好安全运输保障工作。

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作者：经济日