货车的载重标准进行调整。近期部分地方高速路口出现新的超限标准：2019年12月16日起，全国统一实施入口拒超，货车最大总质量限定为：46吨
据悉，湖北省从11月1日起，对全省高速公路计重收费货车轴荷及质量限值（即超限超载认定值）进行调整，新超限超载认定值全面按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）标准执行。
其中，部分货车最大载重量从49吨变成46吨。
经对比，调整后的货车超限超载认定值与原标准变化不大，部分车型的限载值和原标准相同，有的则有正负1吨的差异。
影响比较大的车型主要集中在六轴及以上的汽车列车，但最多也只有3吨的差别。
以驱动轴为单轴双轮胎的六轴铰接列车为例，新的限载值为46吨，而此前的认定值为49吨；如果驱动轴是两轴，限载值则没有变化。
省高管局相关人士介绍，超限率是影响货车通行费的主要因素，对正常合法运输的货车而言，交费金额基本上不会产生影响。
为何进行此次调整？
还是老痛点，货车超载对交通安全的隐患大，是事故安全的“头号杀手”；也是公路设施的“破坏者”；还是造成道路堵塞的重大因素。
因此，多年来货车超限超载是交通运输的“老大难”问题了，要说奇怪的是为什么二十多年的治超，反导致货车超限超载越治越严重呢？关于这个问题，卡友心里跟明镜似的，暂且不论吧。
超限超载将会有哪些处罚？
载重标准调整了，为了严格执法，当然有法律法规的约束，不然以何手段约束超限超载的现象？
目前，湖北高速公路收费站入口正在建设安装超限检测设备，各路段经营管理单位、路政和公安交警等部门正在联合开展超限超载运输治理工作，超限车辆将严禁驶入高速公路，违者将面临“一超四罚”的处罚，并将列入失信黑名单。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条第二款规定，“ 货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。”
公安部2013年1月1日起施行的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）规定，驾驶货车载物超过核定载质量百分之三十以上的，一次记6分；超过核定载质量百分之三十以下的，一次记3分。同时，第123号令还规定牵引车、大型货车在一个记分周期内有记满12分记录的，注销最高准驾车型驾驶资格，在30日内办理降级换证业务。
有卡友建议：不如以后超载一吨就卸一吨，准保没人敢超载了。
货车超限超载不止对交通行车和公路桥梁设施有安全隐患，对于货车司机来说对生命安全也有威胁，所以货车司机也不想超载。治超的道路上，还需要运输单位、物流企业和货车司机等物流运输的各个环节点一同携手，遵守国家法律法规，守法经营、合法运输。
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