公路货运业刚起步的阶段，很多货运部都是以跑运输的车队或货车司机起家的，没有足够的资金支持其去购车、扩张网络。
传统加盟专线应时而生
为了生存，为了打开市场，并在市场中站住脚，部分个体户采用了借鸡生蛋的方法——加盟模式。按照一定比例的分成，以利润为核心，吸引那些有一定经济能力而又敢于冒风险投资物流业的人。他们既是团队关系，又是合作伙伴，互相牵制和利用，为了共同的利益而奋斗。
这种加盟方式的出现，既解决了车辆购置难题，又解决了劳动力不足问题，并且把风险转嫁给加盟的专线。最终，快速占据市场，成为最大的赢家。
这种传统加盟模式的优势是，企业把盈亏风险(包括车辆、货物风险)转嫁于加盟的专线企业，人员调配上不需花费太多精力去调整和管理。在企业发展初期，利用加盟网点缴纳风险金可以用来进行投资，扩大经营范围，所谓的借鸡生蛋法则，为业务的发展提供了便利条件，相对直营而言速度较快。
传统加盟专线问题凸显
绝大多数的加盟网点以家族式管理居多。人员管理问题在创业初期不是很明显，但企业发展中后期越发严重。经常会出现私自违规倒卖串货的现象，导致整个企业的管理混乱。另一方面，随着网点线路的增加，企业各方面管控明显心有余而力不足。
随着市场的发展和管理范围的增大，对于家族式管理居多的加盟式物流往往出现难以管控的局面。特别是企业发展后期，无论是人员管理，还是企业管理，难度都大大增加，影响了企业的发展需要。
传统加盟专线的末路
人工成本、油价、门店租金等运输成本不断提高，营改增又增加税负。个体经营无法得到任何优惠和补贴，运价不升反降。加盟企业无法承受的负重苦不堪言，倍感压力之大。而与此同时，在企业拥有了一定的客户资源、网络、系统，也就是成熟期，信息化管理会加剧加盟专线企业的危机。主要体现在以下三方面：
货源：所有的货源关系，也就是客户资源全部由公司总部掌握。
品牌：加盟专线企业的自有品牌没有太大实力，充其量只是为某品牌铺路的棋子，一旦离开了棋局就分文不值。
系统：加盟专线企业无系统，长期依赖企业的系统进行操作，只是销售和售后，没有真正抗争的实力。
在以上三个因素的影响下，传统加盟专线只有两种选择：
1、加盟的专线企业经营有方，在该线路上具有一定的影响力，那么就会有被总部收回的可能。毕竟在别人眼皮子地下赚钱，钱多了也会惹人不满。
2、加盟的专线企业经营失误，出现明显的亏损，那么他就不得不选择退出，结束加盟的命运。
由此可见，传统加盟专线网点的未来之路会越来越难走。
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