现在的传统行业，生意非常难做。有数据显示：20%的专线在稳步发展赢利，30%的专线在微赢利，20%的专线在持平运营，20%的专线在赔本经营。无论总结的准确与否，却在说明一种现状，专线物流越来越难做了。
▎低价格战略，引起恶性循环
为什么大家都在走，低价格战的运营方式，原因就是怕客户流失的心里所造成的。低价格战导致生意亏本，每个人总是盼着明年会好一些，可是到了第2年感觉还不如去年。如果还在用低价格战略方式经营，那你的企业可能等不到“明年”，或者“明天”就有可能不存在了。
很多跑路的物流，都是一天发好几个车，甚至十余车，但是最后为什么跑路了?因为他只看一天能发几车货，认为自己的生意就是很好了，不去关注一车能赚多少钱，造成“有货量，没利润”的现象。所以要好好给自己算算账，不要生存在恶性低价格战的思维中，好好静下心想想有没有更好的生存方式。
▎盲目站队联盟组织
今天的说明会，明天的招商推介会，把本来原生的专线弄的无所适从，再不向风口靠拢，真的就不会飞了?每当一个联盟组织成立，就会有无数人匆忙加入，因为他们认为加入组织就可以成功。可是，一旦深入去了解他们，就会发现他们根本没有看懂这个联盟的商业模式、盈利点和未来计划。
▎失去准确的业务定位和客户群体
现在大多企业为了冲货量，会无条件的接订单，导致企业失去自身的核心竞争，与最初的市场定位背道而驰。最终出现什么都做，但是什么都做不好的局面。
▎传统物流发展之路思考
决定专线物流成败的六个关键因素：外部的市场、客户、对手;内部的老板、企业、员工。
1、垂直突围：找到突围方式，做出特色与版块，比如专业细分领域，以汽配、家具、服装做等。还有一些省内线以医药、食品、瓷砖及末端配送，做出版块的依旧还是有市场和优势可言。
2、优化服务：提升自身服务能力，以优赢得市场。比如，货物的到货时效，货款的发放时效，货物的客服跟踪及反馈时效，未端配送时效等都皆是重点之一。
3、走品牌化之路：市场上有一句时髦的话，同样的产品比质量，同样的质量比价格，同样的价格比服务，同样的服务比品牌。
（1）、我们能不能打造一下自已的公司形象
现在走进个别的运营场地，可以说是乱糟糟一片。不管你是大专线还是小专线，我们能不能打造一下企业形象，提升客户对公司的第一印象。比如良好的视觉效果，可以传达给人积极的信息，诸如公司管理规范、员工素质高、服务质量好、品牌价值高等等。
因此，有必要设计一个有内涵的LOGO，统一所有门店的装修风格与招牌的设计，统一车身喷绘设计，统一员工服装设计，统一单证表格设计等等。把自已的经营场地，货品排列有序，车辆停放整齐，做到规规正正，让人看着舒服，客户来发货舒心。
（2）、服务意识我们能不能再提升优化
物流首先是服务业，服务业最核心的应该是服务。有货主评价个别的专线物流，一线的操作员工收个货、提个货还是爱搭不理，特别是出现了货损货丢货差，那更是推诿扯皮，不去认真的解决问题。这些细节性的，对客户的杀伤力是巨大的。
怎么才能做好服务?首先需要研究和满足客户需求，提供超预期的服务体验。客户的需求是分层次的，我们提供的物流服务也要个性化。
（3）、我们能不能培训一下客服人员
与客户打交道，客服沟通很重要。对公司客服进行系统的培训，提升客服技巧和基本业务素质和能力。演练突发事件，做到有效沟通，这代表的是公司形象。
（4）、我们能不能培训一下专线经理
目前部分专线物流的经理，基本上没有经过营销培训。对自已所负责的专线，不知道怎样去营销管理、开发客户资源。如果每一家物流专线，把经理的业务能力提上去，相信专线的老板们会很轻松。
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