哪个办法靠谱，方案做起来容易，就是执行不了？专线还有很多的课程要补！
介入商贸支付交易
零担有着天然的商贸支付属性，代收货款是其中的主打产品，客户有需求也成就了零担的资金池，随着三方支付，周转速度变成及时付，如果你还守着资金池，就会被抛弃；
你是否需要另一种延伸做法，给货主信贷，给提货人信贷，加速整个流通过程，供应链金融与日益完善的个人征信是否可以融合，花呗，微粒贷，京东白条已在个人金融市场披荆斩棘；
专线本身就有着赊账业务存在，如何利用这种天然存在的业务模式，使它透明化，借助征信大数据的力量，锁定客户；
专线是否有机会介入商贸支付领域？其实德邦，凯京、运金所、随行付、路歌，小雨金融已经在路上；
价格战其实会让企业陷入：即使产品热销也没有利润的恶性竞争中，研究客户不断变化的需求才是核心；
需求
后记
分析快运未来动作可以看出他们对于客户需求变化做出的反馈：
德邦改名“快递”从一开始就定位明确：做3~60公斤的大件快递，且保证能送货上楼。进展不甚理想，毕竟没有流量做支撑；
聚盟：突飞猛进，利用加盟制和园区，基本想成了健全的网络体系，聚盟初具规模，但未来怎样未知，面对不断下滑和被侵蚀的零担，有何良策，拭目以待；
华宇将依托安吉的汽车供应链的平台，立足三位一体的业务结构，努力深化公司“服务客户、晋升价值”的理念，着力打造汽配高端物流服务品牌。
盛辉正在厦门、福州、南京等港口进行物流园区建设，以现代化陆海联运物流基地，进行公铁联运、陆海联运的甩挂运输；
中铁依托铁路网络优势，开展铁路特种集装箱全程物流业务，构建全国性、网络型现代物流企业。
安能以800万吨成为货量之王，壮士断腕舍弃了快递业务，重新回到王者的舞台；
壹米滴答在长三角相继投入了一连串的动作，总部，分拣，直营，网络一天建成，那么产粮区深耕细作成为维系网络的核心；收购优速形成全网结构；
卡行天下：卡行终于落幕了。员工讨薪，被起诉，加盟商投诉无门，曾经的物流淘宝一夜崩塌，资本也放弃了拯救，为什么，需要深思！
紧贴客户需求
提升运营能力
可以看出这些巨头都是围绕着目标客户的需求做出相应的转变；那么未来研究客户，紧贴客户将是这些企业的战略目标；
当然，客户的需求和自身的运营能力要匹配，这是专线流程优化最基本的方面，抓管理，切不可熟视无睹，日渐麻木，看不出问题，甚至没有魄力去改变现状。
紧盯客户不断变化的需求，时刻保持以客户需求为导向，专线才不会自嗨！
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