一、江湖传言
快到年末，各种传言甚嚣尘上。有 J&T挥舞着支票簿在珠三角、长三角到处在找标的；有安能的，有顺丰、品骏的，有中通、跨越的，有苏通的等等。
不到官宣，我们都将其归为江湖传闻。有的铁板钉钉，有的纯属小道消息，但上半年有雷声隆隆未下滴雨的事件，有的放飞机或许只是为了更快促成与某方的合作，咱们吃瓜群众姑且听之任之。
沸沸扬扬中，又一场以资本为中心的风波兴起，某A平台被传与腾讯结盟，让圈内人士都纷纷闻风而起。与前几年相比，现如今的快运平台已经越来越远离资本的视线，无论在之前多么受资本市场宠爱的平台，现如今都已经陷入了进退两难的地步，无论是继续接受新的资本进入，还是保持固有发展节奏，都成为一个难题。面对资本喧嚣，快运平台究竟应该怎么做？
二、资本助推网络
为什么需要资本？这个问题是显而易见的，不可否认的是，快运平台从最初的起网到之后的发展期、变革期、成熟期，每一个发展阶段都离不开资本的助推。现如今的快运平台起网已经不仅仅是全网招商加盟，租几块场地，固定发几个车线的问题。大件电商的兴起，让快运电商平台从一开始就必须面对网络全境覆盖，车线点点直达的难题，没有资本助推，单纯依靠网络自身力量成长，黄花菜都该凉了。
资本为什么会相机进入？资本是逐利的，顺丰大手笔收购品骏快递，其并未看中品骏快递现有的网络覆盖，顺丰所更加在意的是品骏快递后的老东家唯品会每年几亿的订单，以及这些订单后面全部是国内最具消费潜力的年轻态实力买家。与之同理，资本的相继进入快运市场，无非是买张靠谱的门票，毕竟快运市场背后所掌握的是物流体系之中相对来说市场容量最大、发展前景最好的一部分客户群体，即国内最富生命力的BTC卖家以及源源不断的新兴实业家。
三、学会和谐相处
面对资本，快运平台应该怎么办？资本是把双刃剑，水能载舟亦能覆舟，做饭时火候不到饭容易夹生，火候太大饭容易焦糊。资本的进入固然能够让平台拿到更多的子弹，从而在未来的快运江湖中一展风云，但是如果运作不当，不顾市场的情况盲目扩张，也会让平台陷入万劫不复的深渊。资本的逐利性，会让每个接受资本的平台付出相应的代价，而这些代价压力会随着层级的不断降低层层传达，如何让资本和平台加盟商能够和谐相处，这是一个准备接受资本的成熟平台最应该考虑的事情。
某明星创企，早些年因为其创新模式前后拿过多轮融资，一时风光无二。前些天进入清算阶段，令人唏嘘不已。行业大伽的评论因为其经典，被到处传播。这是业内典型拥抱资本失败的案例。
四、重视根基
有人看热闹，说明本身有一定客观性，一场迅速传播又被迅速否定的风波，也说明了当下快运平台之间几个巨头之间脆弱的平衡性，就像玩“吃鸡游戏”一样，敌我双方都已经到了弹尽粮绝僵持的局面，谁先得到空投，那么谁将获得这场竞争的最大的赢面。但是，无论资本进入与否，请每一个平台决策者都要清醒认识到，加盟商的存在也是“水能载舟亦能覆舟”。
连发达地区都大面积退网出现盲区，甚至为了退押金而扣货的恶性事件频繁发生，这绝对不是正常现象。善待加盟商，埋头苦练运营内功，这才是所有加盟网络的根基。
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