现在高速发展的对外贸易大大促进了我国国际物流业的发展，又对外贸易引发的国际物流需求规模在不断地大幅度夸张，相对地，我国对外贸易的核心竞争力需要不断提升，为了保持持久的竞争优势，我国的国际物流则需要在质量、成本、安全以及效率等方面达到更高的要求，那么我国国际物流面临着什么发展问题？
第一>物流企业信息化程度不高
根据专业调查二十二家货运市场，有九百五十多家货运企业，只有四家货运公司信息化超过了百分之三十，有一百三四十家货运公司采用了信息系统，不足七分之一。
更根据中国物流信息中心调查，目前我国商业企业应用计算机系统的比例不足二分之一，服务业和运输业的比例则为更低，分别只有百分之二十四、百分之三,和百分之18，百分之三。不仅如此，除了PDS和条形码技术外，其它信息技术在物流领域应用程度普遍较低，而且物流技术和物流服务规范大多不统一。
第二>功能单一而且缺乏特色
现在随着经济的快速发展，对物流服务业提出更高的要求，物流企业不仅需要提供点到点的运输以及基本服务，还要实行一体化物流和供应链管理模式，提供从生产材料采购到产品送到消费者的一系列服务，包括相应的包装、加工、配货等一系列物流延伸服务。
第三>格局需要改变
国际上通常把社会物流费用占GDP比率作为衡量一个国家物流运作水平的重要指标，一些较为发达的国家经过经济结构调整，推行出了现代物流运作模式，但是我国虽然逐步调整模式，还是在物流运作效率方面和一些发达国家有些较大的差距。
现在我国物流服务社会化程度低，导致专线物流企业小散差问题比较突出，在运输市场，大量规模小以及实力弱的小企业和个人运输户从事道路运输，导致空驶和超载现象并存。另一方面在仓储方面，一些冷藏、冷冻、恒湿、恒温以及危险品运输和存贮能力不足，农田到餐桌的冷链至今没有完全形成，专家经过计算，发现我国物流企业在鲜活、冷冻农副产品的采摘、运输和储存等流通环节上损失率高达百分之二十五至百分之三十。
第四>物流基础设施不完善
就目前而言，我国只有130多万公里的公路，绝大多数还是二三级以下的公路，六万多公里的铁路，平均一千平方公里的土地只有六公里铁路，不到欧洲的一半，与拥有四通八达运输网的北美相比更是有很大差别。
遇到大批量货物，会因为疏通分拨运输能力效率低造成压库压港，现有的设施因为配套和人员等种种原因而不能得到有效利用。
第五>专业人才缺乏却不断流失
当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且文化层次比较低，物流专业建设人才十分匮乏，也正是由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为物流企业提供有效管理发展方案的中高级人才较少，是严重制约物流发展的一个因素，对于高速发展的物流市场和供不应求的专业人才，人才流失已初见端倪。
第六>物流发展的环境需要进一步改善
一、政策环境的影响，由于物流产业的高度复合性，造成了与物流有关的政策分属不同部门，缺乏统一、透明的产业政策体系，虽然国家已经出台了很多物流发展的意见，但是落实还需要一段时间。
二、体制方面方面的障碍，物流产业形态和行业地位不是很明确，物流组织布局分散，物流资源和市场条块分割，地方和行业垄断等原因对资源整合与一体化运作形成体制性障碍。
以上六点就是我对目前发展我国国际物流主要面临的一些问题的解决方案了，还有什么不足，欢迎大家雅正。
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