这几年，我国物流发展处于高速发展中，按理说这是一个朝阳产业，为什么每年都会传出物流公司携款跑路的新闻?
相信在开办物流公司的初衷并不是为了圈钱跑路，那么这些物流老板是真不想干了，真不想做好物流了吗？经过小编翻阅各种资料，分析出来以下几点原因：
第一、出了大型事故，无力赔付
走物流的货物，一般量会很大，个别货物价值很高，加上货车自身重量较大，在这个不太乐观的市场里面，超载都是很正常的事情，在惯性的作用下，货车刹车时间比较长，加上天气、路况等其他因素比较恶劣的情况下很容易出事故。
在运输途中的卡车如果出事故，车、货、人全没了，加上保险不到位，会造成物流公司的资金压力过大，代收款产生大窟窿，一时之间无法补上，客户集中兑票，实在无力赔付进行跑路，客户因为没有收到货款，经营资金也周转不开，造成经营困难。
第二、合作站点欠货款
因为物流还是采用这传统的代收款模式，需要在收货地设立分公司或者是找个靠谱的合作方，但是代收的货款也在合作方那里，合作方不给物流公司，一直拖欠货款运费，一般的物流公司连资质都没有，只有一个办公室，一个桌子，一把椅子，一台旧电脑，又要怎么应付本地诸多客户的催缴讨要?只得休业跑路了，2015年在临沂就有个物流老板因此喝药自杀。
第三、经营不善，无法运营
现在物流行业竞争激烈，整体盈利水平低，这对一些小物流公司来说经营压力很大。现在不少数量的小公司都用低价揽客，送货地点偏偏是边远地区，导致运输成本较高，加上货源过少，造成发车不及时，反过来又影响公司信誉，陷入恶性循环，很容易出现账目亏损。
小公司不得不采取挪用客户代收货款拆东墙补西墙的做法，一旦资金链断掉，根本没有偿还货款的能力，只能选择一走了之。
第四、老板自身原因
所有的物流公司基本没有准入门槛，门槛低，开办成本低，作为替发货方送货的物流公司，通常会运送大笔货物，很多货主要求一手交钱一手交货，于是物流公司代收货款也运用而生，也成为了物流公司的主要利润点。
一般物流公司经手代办的货款金额比较大，跑路的物流公司经营者打起来拿客户货款谋求新的利润，便擅自挪用客户货款投资到其它领域中，然后失败造成的跑路，还有老板因为赌博等原因造成的跑路。
第五、跑路成本低
上面也简要提及了一下，小的物流公司门面房和运输车辆都是租赁的，不需要资质不需要审核，自己只提供了一张桌子和电话，基本没有投入成本，这也大大加剧了物流公司运营者遇到问题，因为跑路成本低，而铤而走险溜之大吉的结果。
上面五点原因，这是其中一部分，还有其它的原因，但是毫无疑问，物流公司运营者跑路，损害的是数百名信任他们的客户，现在的物流市场缺乏专业的物流人才，没有成熟的管理制度，市场恶性竞争等因素导致了一些小物流公司能拉一笔算一笔，资金链一断，直接跑路。
那真的没办法遏制物流公司跑路行为，继续让物流企业良莠不齐，市场上充斥着大量的黑心物流老板，政府却不能进行；联合执法整顿和教育，保障发货主的利益吗？
其实，国家已经开始行动了，国家发展改革委下几年前就发步了的《促进物流业发展三年行动计划（2014—2016年）》的通知中，到最近的国家发展改革委、交通运输部近日联合印发《关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》（发改经贸﹝2019﹞1537号，简称《通知》），都已经可以看到国家治理物流行业的决心。
以后会由发改委、交通运输、商务等三部门牵头，负责规范市场秩序。要求加强物流业信用体系建设，推动物流信用信息资源整合共享，培育物流信用服务机构，在部分专业物流领域开展试点示范，初步建立分类监管和失信惩戒机制。
另一方面结合当地省（市）实际和物流降本增效需要，按照《通知》确定的重点任务，在事权范围内研究制定切实可行的创新改革举措，破除物流降本增效的瓶颈制约；对涉及国务院相关部门事权、突破现行规章制度和规范性文件的创新性政策诉求及建议，将定期汇总后报送国家发展改革委、交通运输部。
两个方面齐头并进，将物流行业变得规范起来，大家想想现在物流公司跑路的新闻是不是比几年前少了很多?以后这种事故会越来越少发生，我们发货企业的合法权益也会得到保障。
当然，大家找物流公司要注意甄别，小编刚好知道，鹰智物流网（www.yingzhi56.com）上面，凡是VIP物流公司都会有专人审核资质，大家也都可以放心，从源头杜绝了物流公司跑路，血汗钱索要无门的境地。
更多有关发货技巧知识、政策法规、物流信息资讯等，欢迎搜索关注“鹰智物流网”(yingzhi5656)微信公众号。 如果您有合作意向，欢迎拨打平台免费电话咨询 400-039-7756。
