在运输市场上，平板自卸半挂车曾经红极一时，根本原因是这种车可以改装，非常受司机师傅们的喜爱，这种车型原本是用来拉集装箱、油罐的，可是在平板上加上了货厢，一下子完全可以拉煤炭、砂石、矿石，后来涉嫌非法改装的争议自此类车型公布之日起就源源不断，工信部早在16年就暂停过此类车型的合格证上传，自今年8月1日起，终一锤定音，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准通过GB 7258-2017机动车运行安全技术条件《第1号修改单》。
7月29日，国家标准化管理委员会发布《2019年第9号中国国家标准公告》，根据该公告，此前讨论已久的GB 7258-2017（第1号修改单）于7月29日起陆续实施各项修改内容。而关于“平板自卸半挂车”的相关修改内容，确定于8月1日起正式实施。
其中增加11.3.13条:11.3.13 平板式载货车辆的平板不应有插桩结构、凹槽、集装箱锁具等装置,且平板式载货车辆、仓栅 式载货车辆的载货部位不应具有举升功能或采用自卸结构。增加11.3.14条: 11.3.14 车厢可卸式汽车装载的货厢应为封闭式专用货厢,且车辆应装备有装卸或举升机构,能将专用货厢拖吊到车上,或能升降专用货厢/车架以实现专用货厢的交换。注:11.3中的载货车辆包括货车和挂车。
这就意味着争议许久的平板自卸半挂车正式退出历史舞台，很多挂车厂家已经接到消息，目前此类车型的合格证自8月1日起已停止上传，这次取消不同于16年5月底的临时暂停，有可能是永久封停，这次一定要认真对待，已购车的卡友们抓紧去车管部门办理上户事宜，避免不必要的损失。
自此之后，合规的后翻自卸半挂车只有箱高60公分的标准自卸独霸江湖了。
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