物流人一直都在吆喝物流运费要涨，可每次都是只有上文就没有了下文，如今的物流行业虽然前景很好，但再也不想前几年那样赚钱，运费低，成本高已经成为物流人生存的首要问题。场地租金、人工费、燃油费、中转费等因素导致其经营成本一直在上升，但就是不见物流运费上涨，是什么原因只是物流行业利润过低？
对于这点，不同的人有不同的看法，一位资深人士解释称，运费价格是不能够再降低的，但物流行业一直都流畅这句真理，谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死，所以说虽然大家都想给运费涨价，但直接涨价谁也不愿意先开头，所以只能适当地做一些迂回措施。另一位物流人认为，很多中小型物流公司不靠运费赚钱，而是靠代收货款量挣钱，拼命压低运费，导致死了一批小的弱的，大的物流公司是靠运费挣钱维持，高服务高价格。
现在物流行业是车多货少，为了生存，大家都在争相争夺货源信息，货运行业为了节约成本就会选择价格低的物流企业，面对众多选择，物流企业只能互相竞价，你价格低，我比你价格还低，明明运费过低就赚不到钱，但没有办法，与其没有货拉还不如少赚点。另外，专线比网络型物流公司成本低，个体户比专线成本更低，所以会出现同样的目的地和服务，收费标准也有很大的差别。
另外，自2016年物流行业一直实行的“9·21新政”是被称为“史上最严运输令”，它并不利于当下物流人的运费提高，新政要求货车限重49吨，比以前少了6吨；限高4.2米，比以前少了0.3米，一辆车少了十几立方米，这样算下来，一车就少赚上千元。
场地租金、人工成本猛涨也在影响着利润问题，随着生活水平的提高，场地租金和人工费也在顺势攀升，如今场地租金基本上年涨10% ，以前一千多远就可以请到卸工，现在却需要在3500元以上。再加上现在讲究运营管理化，因此现在物流公司已经大量招聘管理岗位，而一个管理岗位动辄月薪七八千元，这些都导致物流用工成本上升。物流行业的各种成本在增加，物流公司利润就越来越薄。
物流越来越难，运费不见上涨，中小型物流企业想要在嘈杂的物流环境中生存下来，只能想方设法增加业务量，不过相信随着科技的进步，慢慢的一切问题都是可以得到解决的。
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