小票零担是从零担货运板块中按重量段切分出来的细分市场，行业内普遍以500公斤作为小票零担的重量上限。根据市场上小票零担的货运量及平均运输单价估算，目前小票零担约5000亿的市场空间。而大件快递是相较于传统快递小包裹和小票零担的一个叫法，是用快递的服务来做大件的货物，属于传统快递的延伸。
大件快递的实质就是将部分小票零担货物进行快递化操作，在产品化服务和计费方式上给消费者一个不同的体验。因此，大件快递的叫法也最先出于从零担转型快递的企业。
从产品重量段分布上可看出，大件快递与小票零担存在重合的部分，重合公斤段这块业务，正是大件快递抢夺小票零担的重点市场。目前，大件快递还没有一个统一标准的产品化体系，也没有统一标准的公斤段限制，对比当前大件快递与小票零担的收费模式及市场价格，整体来看，在长途业务中，约70公斤以下的市场，大件快递具有价格优势。但有一点比较明确，30kg以内是大件快递必须拿下的市场。
随着大件快递抢占小票零担市场份额的逐步增加，物流行业细分市场的格局将会发生变化。快递市场份额随着大件市场的扩大将会大幅增加，而小票零担市场随着大件的切分将逐步萎缩，被快递市场超越。
不过，目前大件快递的发展速度虽快，但其基数小，仍处于初级阶段，抢夺小票零担市场份额的量不多，还不足以威胁到小票零担市场的玩家。但随着大件电商的持续发展，大件快递货量会高速增长，而且随着部分电商大件划归快运板块的零担玩家，也会将大件物流业务转化为大件快递。
在竞争激烈的物流环境下，为自己争取更多的合作机会是小票零担货物当前必须要做的，平台（潍坊物流公司）的出现，可以给小票零担提供更多的机会。
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