据统计，在2016年，全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起，造成2.5万人死亡、4.68万人受伤。而截止到2017年4月，我国道路运输领域发生较大以上等级行车事故起数和死亡人数相比较2016年分别增长12.2%和16.2%。交通事故频繁，其中的货车事故的数字更是惊人。这与货车司机跑长途身心疲惫有一定关联，但也存在许多客观原因。我国地势崎岖、复杂，更由于当时科技制约，公路修建是有一定的不合理性。而货车司机由于职业要求，需要往返穿梭在各大交通要道上，这无疑就加大了交通事故的发生。
318国道川藏线
走过的司机师傅都知道，每次能顺利通过该条路线除了具备相当的行车技术，运气也是不可或缺的。这段路况相当恶劣，它起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，是中国最长的国道。穿越了21座4000米以上的雪山，横跨了14条江河。被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”道路崎岖姿势不说，更要命的是公路由于海拔较高，司机很容易产生高原反应造成交通事故。每年的5-8月份会迎来汛期，这就给行驶造成了更大的阻碍，如果雨水过大，便会造成泥石流和山体滑坡，进而引发交通事故。
京藏高速的死亡5公里
被人们称作北京“死亡之谷”京藏高速全长82公里，交通事故却频繁发生在进京方向出了潭峪沟隧道55公里至50公里处的短暂5公里。据统计，从1998年11月开通到2003年9月，短短5公里，平均每公里就死亡10个人，这个数字着实惊人。由于地势原因，连续的转弯加下坡，车流量又大，再加上之前大货车晚上跑路居多，这自是给货车安全运行加大了难度。希望自六月一日起施行的安全规范，能在一定程度上降低风险。
京津塘高速公路
京津高速公路起于塘沽区北塘镇，止于武清区高村(京津界)，主线全长101.8公里，而全长只有38.5公里的北京段则是整条高速最危险的地方，它有“货车杀手”之称。该路修建于2003年，受当时条件限制，该路承载量目前已难以满足需求。道路车辆众多，再加上路窄、崎岖交通事故频频发生。
造成交通事故的客观原因有很多，为降低危险指数，应极力控制客观原因。国家应加大对交通道路的维修与看护，车主路过此段也要提醒自己打起十二分的经神，安全行驶。
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