目前，国六排放标准自去年已经开始，今年将会大肆拉开帷幕，自生态环境部等十一个部门印发了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，国三车要报废的消息就一直在传。
尽管大连、山东、上海、武汉、天津等地均出台相关规定，国三乃至国五柴油货车，加装尾气后处理装置后，将不予以限行，但各地也会针对一些老旧车辆陆续出台补贴政策，促进提前报废国三甚至国四车型。
就在大家等待好消息的时候，近日有消息称，5月起，杭州萧山萧然机动车检测站将不再对2014
年1月1日前注册登记的国三柴油车进行年检！不年检将意味着车子不能上路，这是直接断了卡友的活路啊！多地区也出现补贴政策。
山东省：2019年7月1日起，山东全省将实施机动车国VI排放标准，部分城市提前实施。将按每辆车给予0.7~4万元补贴标准，安排专项财政资金5.1亿元，力争利用两年时间淘汰3.4万辆老旧柴油车。截至2018年11月底，山东省7个大气污染传输通道城市共有国三重型柴油营运普通货车114423辆。
陕西省：以营运柴油货车为主攻方向，以国三及以下排放标准的中、重型营运柴油货车为重点。车主可自行选择在2018年至2020年期间淘汰，并分别根据2018年、2019年、2020年淘汰领取三个档次的补贴，淘汰越早，补贴越高。其中，重型营运载货车2018年淘汰为3.3万元、2019年淘汰为3万元、2020年淘汰为2.6万元；中型营运载货车补贴标准分别为2万元、1.8万元、1.5万元；轻型营运载货车补贴标准为9000元、8000元、7000元；微型营运载货车分别为6000元、5000元、4000元。
海南省：按车型划分，补贴标准从7000元/辆到2.5万元/辆不等，中重型老旧柴油车污染治理的补贴标准从1.2万元/辆到2万元/辆不等。补贴车型不仅包括常规车，还包括平板运输车、随车吊、搅拌车等多个专用车型。2019年海南省计划淘汰老旧柴油车3000辆、中重型老旧柴油车2000辆。
杭州市：杭州市环境保护局等五部门印发的《国三柴油车淘汰补助实施细则》于2018年6月10日正式施行，至2019年12月31日截止。补助资金的制定标准基于车辆的不同年限和车型，以同期车型越大价格越高、同型车辆使用年限越小价格越高为基准，补贴从1.05万元至4万元不等。
北京市：早在2017年，《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》就已经出台，将补贴分为三个阶段，最后截止日定于2019年9月20日。2018年末，北京市延长淘汰补助时间到2019年10月31日。2019年6月30日前淘汰，最高补贴8万。到下一阶段（2019年7月1日~2019年10月1日），最高补贴为6万。
深圳市：2018年10月15日，《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法（2018-2020年）》正式印发实施。2018年底前淘汰国三柴油车，最高补贴9.5万。到下一阶段（2019年1月1日~2019年6月30日），最高补贴为8.55万。
南京市：2018年10月1日起，对国三营运柴油货车，一律不予排放定期检验，并且对国四及以上营运柴油货车，逐车严格查验污染控制装置并拍照上传，污染控制装置不合格的不予排放定期检验。根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化政府补贴，补贴标准为：国二汽油车2750~9500元/车，国三柴油车4000~40000元/车。申请补贴的截止时间是2020年12月31日。
天津市：2019年4月29日至2019年6月10日，注册登记日期在2009年1月1日至2009年12月31日的微型载货柴油车，每辆补贴4000元；注册登记日期在2009年1月1日至2009年12月31日的轻型载货柴油车，每辆补贴9000元。
卡友们还是应该心里有个数，及早做好报废国三国四车的准备。
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