物流行业始终有一种称呼“黑挂靠”，是指由于个人资质不够，只有将车辆挂靠在具有运输经营权资质的单位名下，对于司机群体来讲，其实大多是无奈之举，按理说咱们向挂靠公司交了服务费，就应该享受到应有的服务。但事实上，不少挂靠公司正是凭借合同中不平等条约，以及各种其他手段来损害卡友利益，赚取更多“手续费”。
由于我国道路货物运输行业门槛低，技术要求低，近些年涌入大量货车从业人员，无疑为行业监管带来了巨大的压力。为此，相关部门制定法规要求从事运输的车辆必须持有道路运输证，且只有具备货物运输资质的主体才能够从事货物运输。今后卡友在选择挂靠公司时，要多几个心眼，防止挂靠公司玩文字游戏。
举个例子：
2017年11月，卡友发生交通事故，造成了人员轻微受伤。按照之前的理赔流程，卡友将医药费、住院费、车辆维修费等全额垫付后，再凭借保险公司的理赔书去挂靠公司将理赔款报销出来。但就在2019年2月份，保险公司把赔付款打入挂靠公司后，卡友拿着理赔书来挂靠公司取钱，挂靠公司却要求扣押2万元的赔付款。卡友还没明白怎么回事，物流挂靠公司就搬出一堆理由出来。首先说这个是需要交的税款，但合同里根本没有这一说法，并且事故之后产生的医药费、维修费等均有提供发票，并不存在税款的说法。之后又说道这是财务费、保险金等，再后来又讲到公司已经卖了，法人也发生了变更等等，总之就是想方设法的要把卡友保险款扣走一部分。2019年3月下旬，在向挂靠公司发出律师函后，他们主动找到卡友与其私下进行协商解决。挂靠公司明白自身理亏，扣押保险赔付款这一做法违反了合同条款，并不合理。因此，在问题解决过程中，并没有为难卡友，并将保险理赔全额退还给了卡友。
在此提醒各位卡友，在遭遇黑挂靠时，卡友们要勇于拿起法律来捍卫自己的合法权益，黑挂靠公司一敲就碎。
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