19年无论是“小快递”还是“大快递”价格竞争爆发出十足的火药味。
近日，百世快运、安能快运、壹米滴答纷纷对小件进行了重泡比的调整。安能快运对70kg以下重泡比从6000调整至8000，相当于原费用基础上打了7.5折；百世快运和壹米滴答分别对70kg以下和65kg以下重泡比从6000调至9000，相当于打了6.6折；而一直以来定位大包裹的优速，也对省内8000，省外7000的省内外重泡比统一调至8000。
而大件也是如此，各家也通过别的方式对大件快递产品进行降价。据悉，顺丰快运通过推出无忧入户，变向对重货包裹上楼费打折。安能和百世也推出省外仓线大促、一口价等打折方式。虽然这些降价行为和淡季促销有关，但今年各家的打折力度确实较大。
如今，随着电商业的发展，快递与快运行业也发生了渗透，在传统快递、快运市场增速放缓的背景下，德邦、安能和百世相继转型大件快递，并以电商大件为主要方向。且传统快递企业进军快运市场，首先重点布局的也是这片市场。从大件快递市场发展的时间轴来看，可分为以下四个阶段，快递和快运企业在大件快递市场上演放手反击战。
阶段一（快运企业独做）：2016年，快递企业专注小件，嫌弃大件，这部分货只能由零担公司承运。如德邦330特惠，安能mini小包和百世惠心件。
阶段二（二线快递转型）：2017年，二线快递公司小件领域无法存活，因此开始进入大包裹细分市场，如优速、速尔、快捷等等。
阶段三（一线快递介入）：2018年，一线快递公司全面进军零担业务，首先从低公斤段打入。如1顺丰推出重货包裹。韵达快运推出168大件。
阶段四（快运企业防守反击）：2018年7月德邦转型大件快递，2019年4月安能、百世相继转型电商大件，并开始重泡比打折。
综上，大件快递成为各家竞争焦点主要是因传统快递和传统快运企业到达瓶颈、大件电商带来的新机遇、以及快递和快运企业互相渗透的必然结果。如果说前三个阶段是排兵布阵，那么第四阶段随着百世、安能、壹米滴答对大件快递产品重泡比的调整，意味着真正的开打！
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